基于模糊控制的增程式电动汽车能量管理控制研究
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摘要： 为了提升增程式电动汽车的燃油经济性并使其能够适应更加复杂的行驶工况，在保证汽车动力性的前提下，以控制电池SOC在工作范围内和等效百公里燃油消耗量较小为目标，以某增程式电动汽车为参考对象进行动力参数匹配，分别建立功率跟随控制策略模型、模糊功率跟随控制策略模型和加速度模糊功率跟随控制策略模型。在AVL_Cruise软件上完成整车模型的搭建并验证其动力性，运用Matlab/Simulink软件搭建控制策略模型，在WLTC和CLTC工况下进行联合仿真分析。（剩余9883字）