车用发动机

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2025年05期
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《车用发动机》(1978年创刊,双月刊)为能源与动力类专业技术期刊,主要刊载军民用车辆动力领域有关基础研究、设计、试验、...     展开

类型

双月刊

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目录

性能研究

发动机凸轮-滚轮磨损演化预测与试验验证
摘要:商用车发动机配气机构中的凸轮-滚轮摩擦副属于高副接触,工作中经常发生表面磨损失效。一方面,在弹流润滑状态下,凸轮-滚轮表面承受极高的油膜压力和交变载荷,容易产生疲劳磨损;另一方面,由于局部微凸体接触和滑动摩擦的存在,凸轮-滚轮之间会发...
基于光学发动机的缸内流场、喷雾及燃烧分析
摘要:为了研究缸内直喷汽油机缸内流场、喷雾及燃烧的情况,为后续汽油机的设计开发优化提供依据,基于一台单缸光学发动机,利用粒子图像测速法、米氏散射法及高速摄影法分别测量了缸内流场、喷雾及燃烧情况。结果表明:随着转速的升高,缸内流场逐渐形成了更...
环境温度对重型柴油车排放影响的试验研究
摘要:以一款满足国六b排放标准的重型柴油车为研究对象,研究了加装电加热装置的双级SCR系统在不同环境温度下的整车排放特性。研究表明,冷起动阶段的 NOx 排放是控制关键。通过发动机本体的热管理(燃烧模式切换)与后处理系统的热管理(电加热使能...
燃料电池发动机用增湿器参数敏感性试验研究
摘要:增湿器作为质子交换膜燃料电池发动机空气子系统的关键部件,起着为电堆阴极入口气体增湿的作用,其性能直接决定了燃料电池系统的性能。通过设计增湿器参数敏感性试验,探究了干、湿两侧入口流量、压力、温度和湿侧入口湿度变化对增湿器性能的影响,并以...
不同海拔下重型天然气发动机WHTC循环试验研究
摘要:基于满足国VIb排放标准的重型天然气发动机,在潍坊地区和昆明地区进行了发动机台架WHTC循环排放测试,研究天然气发动机在高海拔地区的性能表现。研究发现:天然气发动机在昆明地区运行时,WHTC循环功降低,扭矩响应回归性较差,过量空气系数...
柴油机动力装置履带安装环境建模及不平路行驶振动特征分析
摘要:基于多体动力仿真软件构建了柴油机动力装置的安装运行环境模型,并结合实际使用场景,基于FFT方法建立了等效于D级路面的不平路面模型。基于所建模型,分析了车速、车体质量、悬置刚度三种因素对柴油机动力装置振动的影响。研究发现:在履带车辆不平...
停缸对四缸汽油机油耗和振动的影响
摘要:基于一款 1.5L 四缸汽油发动机,将进排气凸轮轴上第2、第3缸凸轮型线改制成基圆实现进排气门关闭,采用软件控制第2和第3缸停止喷油,在发动机台架上试验研究了两个气缸停缸后相对于原四缸汽油机的油耗和振动特性变化。研究结果表明:在转速 ...

设计计算

基于物理信息神经网络的柴油机机体疲劳安全系数预测模型研究
摘要:针对柴油机机体结构疲劳安全系数的高效预测问题,选取机体主轴承隔板典型关注部位,结合现代采样方法与随机有限元仿真计算,提出了一种基于梯度约束的物理信息神经网络(GC-PINN)作为疲劳安全系数预测的代理模型。该模型在机器学习模型中融入螺...
基于生成对抗网络和机器学习的柴油机性能预测方法
摘要:针对柴油机性能预测中高维特征筛选困难与小样本数据分布不均衡问题,提出结合数据增强与机器学习的联合预测框架。首先,采用BorutaShap 算法从48个特征中筛选关键参数,缓解因主观特征选择导致的模型泛化能力不足问题;其次,针对燃油消耗...
考虑温度与老化效应的锂电池荷电状态在线估计
摘要:随着锂离子电池在电动汽车中的广泛应用,准确估计其荷电状态(SOC)已成为保障电池管理系统(BMS)安全稳定运行并优化性能的关键因素。针对宽温度范围和全服役周期内动力电池内部状态难以精确估计的问题,提出了一种基于自适应最小二乘法(AFF...
燃料电池氢循环回路控制策略探索及优化
摘要:精确控制燃料电池系统中供氢系统的气体流量、压力及湿度等运行参数,对保障质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统长期稳定运行至关重要。针对供氢系统中氢循环回路组分的复杂性及多变性,研究了不同运行参数及运行工况对循环组分的影响,并基于燃料电池...
基于自适应等效油耗最小的PHEV能量管理策略
摘要:为降低插电式混合动力汽车(PHEV)的油耗,提出了一种基于等效因子自适应的等效油耗最小策略(ECMS)。首先,采用动态规划算法求解不同标准工况下SOC在不同里程下的最优变化轨迹;其次,利用对数函数对等效因子进行实时修正和更新,使SOC...
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