基于优化功率跟随控制的E-REV能量管理策略研究

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摘要： 基于功率跟随控制的增程式电动汽车能量管理策略具有减缓电池寿命衰减与提高车辆NVH性能等优势，但存在阈值参数依赖性强、增程器启停频繁等问题，为此提出了一种基于优化功率跟随控制的E-REV能量管理策略。依据车速、SOC状态与驾驶员的加速踏板力度等信息特征，制定基于功率跟随控制的能量管理策略。在此基础上，针对固定规则参数的局限性，以车辆行驶总成本与SOC变化梯度为目标函数，结合灰狼优化算法对增程器启停功率阈值参数进行优化，减少发动机频繁启停现象。（剩余11963字）

试读结束

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