车用发动机

2025年02期

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《车用发动机》（1978年创刊，双月刊）为能源与动力类专业技术期刊，主要刊载军民用车辆动力领域有关基础研究、设计、试验、... 展开

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双月刊

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氢气射流特性研究 摘要：氢气作为一种清洁、高效的能源，在发动机领域的应用正逐渐受到关注。基于Converge软件建立了氢气射流仿真模型，将纹影试验结果与模型计算结果的轮廓、射流贯穿距及射流锥角进行了对比，验证了模型的准确性。分析了不同喷射压力、环境压力及环境...
甲醇-加氢催化生物柴油光学发动机PPC低温燃烧模式碳烟生成特性试验研究 摘要：采用光学发动机和双色法测试技术开展了甲醇-加氢催化生物柴油（hydrogenated catalytic biodiesel，HCB)在部分预混压燃(partially premixed combustion,PPC)低温燃烧模式下的...
基于灰色关联与最弱链理论的铸铝气缸盖组织与力学性能评估 摘要：为了准确表征铸造铝合金气缸盖材料微观组织与失效概率之间的相关性，提出综合反映材料强度和试样尺寸对失效概率影响的评价方法。首先，基于气缸盖不同位置微观组织表征和力学性能测试结果，利用灰色关联分析方法，以二维孔隙率、孔隙面积、孔隙最大Fe...
共轨喷油器小油量喷射特性优化 摘要：针对某共轨喷油器小油量工况MAP单调性差，导致喷油稳定性差、油量控制精度低的问题，建立了喷油器AMESim仿真模型，对小油量工况下电磁阀和针阀的运动状态进行分析。通过仿真结果分析得出喷油器小油量工况MAP单调性差的原因：针阀在电磁阀处...
TCD燃烧室结构优化对发动机性能的影响 摘要：柴油机燃烧室的几何形状对缸内燃油的雾化和燃烧有着直接影响。为满足日益严格的排放法规，以某柴油机为研究对象，使用AVLFire软件在保证相同压缩比的前提下，对原型ω燃烧室几何形状进行改造，引入环形凸起结构和中心凸台结构构造TCD(T表示...
混动专用自然吸气发动机EGR系统匹配与应用 摘要：基于某 1.5L 采用EGR技术的自然吸气发动机，进行EGR系统优化匹配与分析，重点针对EGR系统应用过程中涉及到的EGR取气位置、各缸EGR均匀性、可使用EGR的环境条件进行了仿真分析与试验验证。结合仿真与试验结果，选择EGR催化器...
混合动力汽车高性能冷却风扇研究 摘要：为满足混动化后整车冷却系统对风扇性能升级的需求，提出了加大扇叶下沉量和优化扇叶叶型的优化方案，以限制扇叶叶顶间隙的涡流损失。通过CFD和CAE软件联合仿真，解析了冷却风扇微观流场，优化了扇叶结构，并预测了优化效果。试验验证表明：优化方...
基于斜翅片型液冷板的流动和传热研究 摘要：锂电池包内部液冷板的换热效率及温度分布是决定包内电芯温度控制及温差差异的关键因素，因此液冷板的结构设计及布局一直都是电池热管理系统开发的最关键对象。提出一种适用于锂电池包内液冷系统的新型高效换热斜翅片型液冷板结构，并应用正交试验法对该...

新能源汽车圆柱形电池组纵向流散热理论分析 摘要：针对目前新能源汽车中圆柱形电池组横向流散热方式存在的主要问题，提出了电池组可采用纵向流散热方式散热，并基于经典对流换热理论对该散热方式进行理论研究。通过计算和分析，该散热方式可以实现无间隙电池组设计，减小了电池间的空隙，有效减小电池组...
超高速无油空压机关键技术研究 摘要：由于氢燃料电池电堆对进气系统无油、高压比、大流量的技术特性要求，开发无油高效的氢燃料电池空压机系统正变得越来越重要，超高速无油空压机系统可以为电堆高效地提供洁净的压缩空气，成为了燃料电池系统实现高功率密度、高效率的关键核心部件。超高速...
提高天然气燃烧机理对点火延迟时间预测的准确性研究 摘要：采用量子化学计算方法，在低温燃烧条件下对天然气燃烧机理中关键基元反应的活化能进行了计算，用来修正原机理中的活化能数据，以提高天然气机理预测低温点火延迟时间的准确性。在不同工况下（温度 900～，压力 0.5,1,1.5MPa ，当...
融合动态规划与XGBoost算法的混合动力汽车能量管理策略 摘要：对于目前插电式混合动力汽车能量管理功率分配的实时性与准确性问题，现有的离线功率预测模型未能全面考虑混合动力汽车蓄电池的健康状态(SOH),以及功率波动等动态性能多目标变化对预测结果的影响，同时现有的机器学习算法在混合动力汽车的动力分配...
基于模糊控制的自适应等效油耗最小能量管理策略 摘要：为了提升增程式电动汽车的经济性，针对等效燃油消耗最小能量管理策略(equivalent consumptionminimization strategy,ECMS)无法使经济性达到最优问题，提出一种改进的ECMS 能量管理优化策略。采...

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