小排量国Ⅵ柴油机涡轮增压器喘振优化设计

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摘要： 匹配某小排量国Ⅵ柴油机时，增压器压气机出现了喘振现象，导致发动机扭矩明显降低，需要设计一款新型压气机。通过加大压气机叶片θ角、叶片出口β角、叶片弦长、叶轮进口尺寸、叶轮出口宽度，减小扩压器出口与叶轮出口直径的比值，设计了优化方案。进行了优化方案和原方案的压气机性能仿真计算、增压器台架压气机性能试验、发动机台架增压器性能匹配试验，结果表明：优化方案改善了压气机小流量区域的稳定性，提高了堵塞流量；在发动机全转速范围内，流量减小时压比特性曲线斜率始终为负，压气机运行稳定，未发生喘振；发动机可以加载到最大设计扭矩，提升了发动机的动力性能。（剩余9249字）