汽车工程师

2025年11期

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《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研... 展开

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高原山路工况能量管理策略模型在环仿真测试研究 【摘要】为实现车辆运行过程和能量转换过程的模拟并有效开展仿真测试，以某增程式混合动力车型为研究对象，讨论了基于Simulink的能量管理策略模型在环(MiL)仿真测试方法,建立了基于驾驶循环模型、驾驶员模型、控制器模型及车辆模型的整车MiL...
新能源汽车电驱动系统用油冷器匹配研究 【摘要】为实现新能源汽车电驱动系统油冷器匹配，通过对其安装空间匹配、流体参数匹配、散热功率匹配、对流方式选择等关键要点进行分析，得到齿轮啮合、齿轮搅油、轴承摩擦、离合器带排、油泵做功等产热源的产热功率和系统自然散热功率的计算方法，并据此开展...
GT-SUITE发动机模型在dSPACE硬件在环系统中的应用 【摘要】为降低发动机电控单元(EECU)硬件在环(HiL)测试在模型管理与调试方面的工作量和难度,基于dSPACE实时仿真平台搭建了发动机控制器HiL测试系统，基于GT-SUITE软件搭建了柴油发动机仿真模型,通过对GT-SUITE发动机模...
混合动力发动机废气再循环系统低温冷凝析水的失火问题研究 【摘要】为解决搭载废气再循环(EGR)系统的混合动力发动机在低温高湿环境下冷凝析水导致发动机失火的问题,搭建动力总成环境模拟系统开展试验研究，引人液滴传感器及火花塞式缸压传感器开展基于环境温度、湿度、EGR率及液滴数量、体积和失火频次的定量...
高压共轨柴油发动机新型配油转阀设计及其内部流场分析 【摘要】为提高柴油发动机的燃油效率,提出了一种新型配油转阀结构,基于YC4EG170-50型共轨柴油发动机的工作参数开展转阀结构设计,通过理论计算得到阀口尺寸，并建立转阀流域的物理模型,利用该模型在Fluent软件中分别对阀芯转角为 0&#...
限扭减振器阻尼对发动机起停过程振动特性的影响分析 【摘要】为改善插电式混合动力汽车(PHEV)发动机起停过程中传动系统的NVH特性，针对某PHEV车型的传动系统,分析了限扭减振器的结构、工作原理及其阻尼特性的影响因素，并通过试验研究了限扭减振器阻尼对发动机起停过程振动特性的影响。结果表明，...
基于人机工程学的汽车天窗视野研究 【摘要】汽车天窗设计过程中易出现顶部视野较小或采光区域过大的问题，为此，参考刮水器视觉区域的定义引人天窗视野区域概念，以乘用车驾驶员位置为研究对象，分析汽车天窗视野的应用场景,在人机工程学视野设计的基础上,结合人的视觉特性，利用图解法构建天...

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