汽车工程师

2025年10期

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《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研... 展开

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基于液压制动补偿的后轮驱动车辆能量回收控制研究 【摘要]针对现有基于电机制动的单一路径能量回收策略在电池满电、低温及低附着系数路面等复杂工况下回馈扭矩衰减、后轮滑移失控及减速度突变等问题,提出一种基于液压制动力动态补偿的能量回收协同控制架构。通过构建滑移率前馈-反馈双环控制模型，使后轮滑...
考虑热耦合的插电式混合动力客车能量管理策略研究 【摘要]为解决插电式混合动力客车(PHEB)动力系统功率分配与整车热管理的协同性问题,提出一种考虑热耦合的能量管理策略。首先构建了整车动力系统与热管理系统模型，分析了动力电池、乘员舱等关键部件的热特性及其与动力系统能量流的耦合关系,在此基础...
轮毂电机驱动电动汽车悬架设计优化 【摘要】针对以配置麦弗逊式悬架的纯电动汽车为基础开发轮毂电机驱动电动汽车过程中，轮毂电机占用轮内空间导致悬架系统需重新设计的问题，以某款C级轿车为原型车，在保持底盘与下车体合装接口不变的前提下，结合加装轮毂电机后的新结构对原型车前麦弗逊悬架...
车路协同系统应用场景信息交互研究综述 【摘要】针对车路协同系统应用场景信息交互机制不完善、尚未形成共性技术特征，导致标准化车路协同系统技术路线不明确的现状，综述了车路协同系统应用场景信息交互的最新研究进展，在剖析系统架构的基础上，围绕城市道路、高速公路等车路协同系统主要应用场景...
基于云边协同的车联网资源分配与任务卸载 【摘要】针对车联网环境下资源高效分配与任务合理卸载问题，开展了基于云边协同的研究，提出本地-边缘服务器-云服务器联合卸载方案，整合多级资源优化任务处理流程、提高资源利用率，并引入双延迟深度确定性策略梯度(TD3PG)算法决定任务卸载策略。仿...
智能汽车横向避障路径规划与控制研究 【摘要】为优化智能汽车横向避障效率,提出一种基于横向加速度的两段式三次多项式轨迹规划方法，得到相应的自车纠偏轨迹，并使用线性二次型调节器(LQR)进行轨迹跟踪。将车道线作为轨迹规划的参考线,避免了笛卡尔坐标系与Frenet坐标系之间的相互转...

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