西部交通科技

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《西部交通科技》于2006年创刊，是由广西壮族自治区交通运输厅主管，广西交通科学研究院主办，中国国内外公开发行的交通类综... 展开

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考虑氯离子侵蚀作用的桥梁结构时变可靠度分析 摘要：文章以某35 m预应力钢筋混凝土T梁为例，研究了不同氯离子侵蚀程度下桥梁结构的时变可靠度与失效概率的发展规律，分析了氯离子对钢筋混凝土结构的侵蚀机理，推导了侵蚀作用下的钢筋锈蚀模型，通过BP神经网络建立了钢筋混凝土模型在服役年限内的氯...

广西大厚度柔性路面试验段结构选型力学分析 摘要：文章为了研究广西大厚度柔性路面耐久性结构，以田新高速公路项目为载体铺筑试验路段并开展了试验段结构的选型。采用麦路软件进行路面结构设计参数验算与力学分析，分别选取了田新高速公路设计用路面结构、广西大厚度柔性路面结构试验段一和试验段二、山...
含水率和干密度对膨胀土电阻率的影响研究 摘要：文章以膨胀土为研究对象，通过开展不同含水率和干密度条件下的二相电极法电阻率试验，明确含水率和干密度对膨胀土电阻率的影响规律，分析讨论非饱和膨胀土中的导电路径，明确土体电阻率在不同含水率和干密度条件下的变化机理，建立统一的函数模型，为电...
降雨入渗作用下的边坡稳定性数值模拟研究 摘要：为研究降雨入渗作用下的边坡稳定性问题，文章以云南省昭通市某高速公路边坡为例，基于Geo-studio有限元数值软件，探究了不同雨强、不同雨型作用下的高边坡稳定性问题，通过边坡安全系数、孔隙水压力以及位移分析了降雨对边坡稳定性的影响。得...
新型双层排水沥青路面结构优化设计 摘要：文章利用有限元软件建立数值模型，研究了不同结构层厚度组合下路面的力学响应，计算了不同结构参数的路面临界降雨强度，并讨论了结构参数对新型双层排水沥青路面排水性能的影响，得到如下结论：（1）不同排水层和防水层的厚度组合工况下路面结构的整体...
掺RAP的热再生复合改性橡胶沥青混合料路面技术应用研究 摘要：在橡胶沥青混合料中掺入RAP，可实现旧路面混合料与旧轮胎的有效利用。文章依托某高速公路大修项目工程，铣刨回收获得SBS改性沥青混合料AC-13的RAP沥青混合料，通过配合比设计得到热再生复合改性橡胶沥青混合料中橡胶沥青与再生沥青的比例...
工厂化生产橡胶沥青输运过程的性能稳定性分析 摘要：为研究长途运输对工厂化生产的橡胶沥青性能的影响，采用数理统计方法，分析长途运输前后橡胶沥青性能指标变化情况。结果表明，成品橡胶沥青经过远距离运输后，软化点和弹性恢复降低，针入度和延度增大，其中延度变化最明显，针入度和弹性恢复次之，软化...
深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性研究 摘要：文章从工程实例出发，结合MIDAS GTS NX三维有限元软件建模，研究深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性。通过计算分析不同工况下路堑边坡的安全系数与边坡土体内部最大塑性应力值，阐明了实际施工中深挖路堑边坡稳定性的动态变化规律。结果表明...
山区高速公路路基路面排水方案设计探讨 摘要：为探索山区高速公路路基路面排水方案设计，文章以广西某高速公路为背景工程，通过详细的水文计算分析，确定不同路段排水结构所需构造尺寸，并以此为依据，设计出不同路段的路基路面排水方案，为同类型项目排水方案设计提供参考与借鉴。关键词：高速公...
基于有限元的非饱和土边坡在降雨作用下的稳定性研究 摘要：为评判降雨入渗作用下非饱和土边坡的运营安全，文章以云南某岩土边坡为研究对象，采用GeoStudio有限元软件构建实例边坡概化模型，从渗流场、应力场、应变场和稳定系数等角度研究了降雨过程中边坡稳定动态响应规律，得到如下结论：（1）降雨作...
基于新老路基路面拼接的高速公路改扩建施工技术分析 摘要：文章以来宾—合山段改扩建工程为例，考虑施工要求和现场情况确定适合的拼接技术，在此基础上全面探讨台阶挖掘处理、填料的选用、新路基填筑及压实度控制、混合料的摊铺、接缝处的灌浆及碾压等关键施工技术，为改善高速公路通车能力、降低行车风险以及减...
冻融循环作用下改良路基填料损伤特性研究 摘要：为了使分散性土可直接作为路基填料，文章提出采用木质素磺酸钙改良分散性土并测定其物理力学性质，判定其工程适用性。主要结论如下：（1）随着木钙掺量的增加，土体的液限、塑限以及最优含水率均出现下降，土样的破坏模式逐渐过渡至塑性破坏；土体抗压...
智能碾压技术在智慧高速公路的应用研究 摘要：文章依托南宁沙井至吴圩高速公路开展路基智能碾压技术应用研究，阐述了智能碾压技术的工作原理与系统构成。该技术不仅能减少压实质量风险，缩短检测周期、降低检测人员劳动强度，避免了路基因压实度不合格返工处理所造成的人力、物力等资源浪费，还革新...
高速公路过渡段软土地基处理数值模拟研究 摘要：为研究水泥搅拌桩与塑料排水板处理的软土路基过渡段间差异沉降的影响因素，文章通过FLAC3D软件建立数值模型并进行计算分析，讨论填土高度、软土深度和水泥搅拌桩桩间距对软土路基过渡段差异沉降的影响，所得结论如下：（1）采取水泥搅拌桩和塑料...
基于单轴拉伸试验的PP纤维-ECC材料受拉本构行为研究 摘要：ECC作为一种新型的纤维增强水泥基复合材料，具有优异的力学性能。文章结合单轴拉伸试验与非接触式全场微应变测试，系统研究了PP纤维-ECC材料受拉本构行为。单轴拉伸荷载-位移试验与应变云图结果表明PP-ECC材料出现了多缝开裂特征；由于...
聚合物胶粉复合改性沥青混合料空隙率影响因素研究 摘要：文章基于室内试验测定不同级配混合料在不同油石比下的空隙率大小，采用分形维数、关键筛孔通过率和PCSI等参数从级配角度对空隙率进行评价，并通过SPSS软件分析各影响因素与空隙率（VV）的相关性。研究表明：PCSI接近0时，沥青混合料密度...
土石混填路基稳定性影响因素分析 摘要：为研究各类因素对高填方土石混填路基稳定性的影响，文章结合工程项目建立有限元模型进行计算分析。计算结果表明：随路基填方高度、地面横坡的增加，路基安全系数减小，稳定性下降；随路基边坡坡度变缓、密实度增加，路基安全系数有所增加，稳定性提高，...
导电胶浆复合沥青电热特性与软化点分析 摘要：为研究导电沥青在通电情况下的热传导特性，文章通过在石油沥青和改性沥青中掺入不同比例的自制导电胶浆，研究热传导效果以及导电胶浆掺量对复合沥青软化点的影响。研究表明：在石油沥青和改性沥青中掺入自制导电胶浆能够导电，导电胶浆掺入量＞35%时...
老化废食用油/SBS复合改性沥青混合料路用性能研究 摘要：为研究废食用油与SBS复合改性对老化沥青混合料的性能影响，文章通过在不同老化状态（短期老化、长期老化、双倍长期老化）下制备不同掺量的废食用油/SBS复合改性沥青混合料（WSAM），采用汉堡车辙试验、半圆弯曲（SCB）试验和间接拉伸开裂...
聚丙烯纤维加筋水泥土力学强度和耐久性试验研究 摘要：为提高水泥土力学强度和耐久性，选用聚丙烯纤维加筋水泥土的方法，基于室内力学强度试验和冻融循环试验，研究水泥掺量、纤维掺量及养生龄期对纤维加筋水泥土强度特性和耐久性的影响规律。结果表明，养生前28 d水泥土力学强度增长显著，水泥掺量增加...
微表处用改性乳化沥青高温性能及评价指标研究 摘要：文章为研究丁苯橡胶（SBR）掺量对改性乳化沥青高温性能的影响，对不同SBR掺量的改性乳化沥青进行软化点、针入度、高温剪切流变与车辙变形试验，分析其高温性能影响趋势，并通过灰色关联法分析改性乳化沥青的针入度、软化点、高温流变性能与抗车辙...
油基岩屑热脱附残渣在沥青混凝土路面工程中的应用研究 摘要：文章为了考察油基岩屑热脱附残渣作为沥青混合料的各项路用性能，采用西南某页岩气平台油基岩屑热脱附处理后的残渣替代一定比例的填料，分别掺入到AC-20C、AC-13C、SMA-13三种常用的改性沥青混合料中，并基于马歇尔稳定度试验、浸水马...
钢渣粉沥青胶浆流变特性及其混合料路用性能研究 摘要：文章通过电镜扫描（SEM）、X射线荧光分析（XRF）、红外光谱试验分析钢渣粉、石灰岩矿粉的微观特性，并开展钢渣粉沥青胶浆流变特性研究和钢渣粉沥青混合料路用性能试验，得出结论如下：钢渣粉相比石灰岩矿粉微观形貌具备更丰富的纹理特征，有利于...
PE改性硫沥青的高温性能与环境评价研究 摘要：为研究再生聚乙烯（PE）对硫沥青高温性能的影响，文章通过制备不同掺量下的PE改性硫沥青（PSA），将其与同掺量下的PE改性沥青进行性能比较分析，并通过常规试验和不同老化条件下的流变试验，探讨了PSA的基本特性和高温流变特性，同时开展了...
泡沫沥青就地冷再生配合比设计与施工关键技术研究 摘要：泡沫沥青就地冷再生在常温条件下，通过就地铣刨旧沥青路面材料，添加外加剂和新集料，重新拌和、摊铺、碾压，形成路用性能良好的路面结构层，实现路面旧料原地100%再生利用，具有显著的经济效益与社会环保效益。文章以广西S205线玉林段为依托工...
山区高速公路斜坡路基边坡加固治理及效果研究 摘要：为了有效治理山区斜坡路基边坡稳定性问题，文章以重庆梁平至四川开江高速公路某坡度较大的边坡为研究对象，结合实地勘察数据，确定采用预应力锚索抗滑桩进行加固治理，阐述了预应力锚索抗滑桩施工技术要点，并通过监测数据验证了预应力锚索抗滑桩加固治...
隧道与互通出口净距较短条件下的互通设计研究 摘要：天巴高速公路凤山互通受地形、地质条件影响，主线明线段落较短，桥隧构造物多，工程建设受控因素较多。文章从地形、地质条件、限制因素、交通量分析、互通方案设计及比选、对规范相关条文适配程度等方面系统总结了凤山互通总体设计方案的研究情况，针对...
强风化粉砂岩路堑高边坡防护动态设计及施工质量控制 摘要：山区高速公路高边坡防护的设计与施工质量关乎到施工人员安全及边坡稳定，特别是高边坡岩土体结构为强风化粉砂岩时，强降雨会诱发岩土体产生显著的时效变形，导致边坡防护结构的变形和破裂，进而引发局部拉裂垮塌。文章以广西某高速公路8级高边坡的综合...

富水砂层影响下隧道开挖失稳破坏机理研究 摘要：为研究富水砂层影响下隧道开挖失稳破坏机理，文章依托某隧道实际工程，通过FLAC 3D软件进行建模与计算，考虑富水砂层厚度、隔水层厚度、粘聚力和内摩擦角等因素影响，分析各因素对围岩变形破坏的影响规律。结果表明：隧道拱顶对应位置的地表沉降...
隧道花岗岩弃渣水泥稳定基层路用性能研究 摘要：文章针对遵秦高速公路隧道花岗岩弃渣的资源化利用以及其在基层应用的可行性等问题，分析了隧道花岗岩弃渣碎石的级配组成、压碎值、针片状含量等物理性能，并通过重型击实试验确定隧道花岗岩弃渣水泥稳定基层（以下简称“水泥稳定弃渣”）的最大干密度和...
培森柳江特大桥宽幅箱梁弓弦式菱形挂篮设计分析 摘要：文章以培森柳江特大桥为背景，提出了一种适用于部分斜拉桥宽幅箱梁施工的新型弓弦式菱形挂篮。通过Midas Civil有限元软件对挂篮进行了结构计算，分析了多种不利工况下挂篮的受力变形情况，并对挂篮施工中的变形情况进行了实时监测。结果表明...
基于IPSO-SVM的双塔斜拉桥线形预测研究 摘要：斜拉桥的施工线形控制与预测是斜拉桥安全施工与运营的关键。文章以某大跨度斜拉桥工程为背景，针对大跨度斜拉桥施工线形控制与预测问题，提出了一种基于非线性粒子群算法优化支持向量机的斜拉桥线形预测模型。通过支持向量机建立了影响斜拉桥结构响应的...
考虑结构性能退化的桥梁地震易损性研究 摘要：文章基于地震易损性理论，以某一连续刚构桥为工程背景研究了不同服役年限下桥梁结构构件抗震性能的退化规律，建立了氯离子扩散模型，并综合混凝土和钢筋的材料劣化机理和结构强度退化模型，提出了综合考虑结构性能退化的易损性分析模型。结果表明：当服...
基于Kriging-NSGA-Ⅱ的大跨度斜拉桥多目标索力优化研究 摘要：文章针对大跨度斜拉桥的索力优化问题，提出了一种基于Kriging-NSGA-Ⅱ 的多目标索力优化方法。以Kriging回归算法为基本模型建立了大跨度斜拉桥的结构代理模型，采用基于强度的非支配排序和动态交叉变异算子改进NASA-Ⅱ 算法...
大跨度钢管混凝土劲性骨架拱圈外包混凝土浇筑过程力学行为研究 摘要：为研究单工作面浇筑对拱圈外包混凝土施工过程的影响，文章依托某在建大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥，利用有限元计算程序MIDAS Civil建立全桥分析模型，对拱圈外包混凝土分环分段浇筑过程中的外包混凝土应力、主弦管钢管应力及拱圈变形情况进...
基于FLAC3D的层面产状对软岩隧道变形的影响研究 摘要：为研究层面产状对软岩隧道变形的影响，文章依托某层状软岩地层的高速公路隧道实际工程，通过FLAC3D软件进行建模与计算，分析不同岩层产状下对围岩变形与应力的变化规律，得到如下结论：（1）围岩变形的主方向随层面产状的变化存在不同程度偏转，...
超高性能纤维混凝土增强RC梁抗剪性能研究 摘要：为确保梁在弯曲加载下保持良好的稳定性，文章系统探讨了超高性能纤维混凝土（UHPFRC）对常规RC梁抗剪强度的强化效果，对12根钢筋混凝土梁进行四点荷载测试，观测其破坏模式。结果显示，UHPFRC能显著提高RC梁的抗剪性能，相较于未加固...
非弹性变形对贝雷梁支架沉降的影响分析 摘要：文章通过模型分析的位移值与现场实际施工观测值的对比，分析非弹性变形对支架在施工过程中沉降的影响。研究表明，非弹性变形会进加剧支架在混凝土浇筑过程中的沉降，有导致箱梁高程不满足验收要求的风险。因此，在今后的施工中还需重视贝雷梁支架的预压...
岩溶地区下穿隧道对既有桥梁的沉降影响分析 摘要：文章依托岩溶地区地铁隧道盾构下穿既有高铁桥梁的工程实例，通过数值仿真计算分析了高铁桥梁沉降控制的影响因素，得到如下结论：（1）不处理溶洞时，在桥墩与隧道间增加隔离桩，可对桥墩沉降控制起一定的影响，但总沉降仍不满足要求；（2）对两桥墩范...
高陡边坡下隧道洞口区稳定性研究 摘要：为研究隧道开挖工法对高陡边坡下隧道洞口区稳定性的影响，文章依托某实际隧道工程，采用FLAC3D软件建立了相应的三维模型，对三台阶法、环形预留核心土法和CRD法开挖施工进行模拟分析，并与现场监测结果进行对比，得到如下结论：（1）对比三种...
墩高对某高速公路主跨220 m连续刚构合龙顶推力的影响分析 摘要：大跨连续刚构合龙前顶推施工是改善全桥受力性能的重要措施。为研究墩高对大跨连续刚构顶推力的影响，文章以某高速公路主跨220 m大跨连续刚构为工程实例，分析了不同墩高下合龙温差和收缩徐变引起的主墩墩顶顺桥向位移情况，在此基础上，得到了刚构...
下承式系杆拱桥施工关键参数影响分析 摘要：文章以某下承式钢箱系杆拱桥为背景工程，建立全桥整体有限元模型，对系杆张力、结构自重、吊杆索力三个关键施工参数进行参数影响分析，得到了成桥索力、拱肋应力、拱肋变形等受不同参数的影响程度，为背景工程实桥施工控制提供了重要依据，也为类似工程...
隧道路面温拌阻燃复合改性沥青混合料性能研究 摘要：文章通过正交试验分析温拌剂和阻燃剂掺量、制备温度对温拌阻燃SBS复合改性沥青的三大指标、极限氧指数的影响，确定复合改性沥青最优制备方案为A3B3C 并采用一系列室内试验分别验证了温拌剂和阻燃剂对于复合改性沥青混合料性能的影响。结果表明...
基于危险源评级与灰色关联度法的高速公路施工危险评价研究 摘要：文章针对高速公路施工过程中的危险源评价存在的数据收集困难、危险源独立等问题，研究构建了一种基于危险源评级与灰色关联度法的高速公路施工危险评价模型。结果表明，模型方法的危险识别准确性平均值为91.05%，与真实值相差2.76%；模型方法...
大尺寸圆-矩咬合桩施工关键技术 摘要：某大跨悬索桥锚碇基础采用“大直径桩+二期槽段”的咬合桩复合锚碇基础支护形式，由于咬合桩均为钢筋混凝土结构形式，大直径桩基桩径达3.5 m，且为异形结构，施工难度大。文章针对该大直径咬合桩成孔工艺质量控制、钢筋笼制作、钢筋笼定位控制、混...
钢管混凝土拱桥主拱圈格子梁安装施工方法数值分析 摘要：文章基于影响线理论，采用有限单元法建立某拱桥三维有限元模型，对比分析三种不同的格子梁安装顺序，探索最优的格子梁安装方法。研究发现：钢管混凝土拱桥格子梁安装过程遵循单点作用影响线叠加效应，并将L/4处格子梁作为首节段，利于整体结构受力。...
大跨径连续梁桥的施工控制研究 摘要：文章基于南流江大桥项目，建立了Midas有限元软件模型，采用自适应控制法对桥梁每个施工阶段的线形和应力进行监测和预测分析，并与实际监测数据进行对比以评估桥梁的状态。结果表明：主桥实测标高和设计标高偏差＜9 mm；主桥截面实测应力和理论...
隧道超浅埋洞口滑塌支护技术研究 摘要：文章以某项目隧道出口超浅埋洞口支护处理工程为例，分析了Ⅴ级围岩超浅埋洞口在开挖支护失稳滑塌的原因，介绍了“明洞位置调整+抗滑桩+桩撑桩锚+双层管棚”的临时稳固支护设计、施工组织及质量控制要点，实现了快速、安全、高效的超浅埋洞口滑塌处理...
基于对称拼装的下承式系杆拱桥施工监控研究 摘要：系杆钢箱拱桥因其美观与高承载力等性能而得到越来越多的关注。文章依托某下承式刚架系杆钢箱拱桥施工实例，采用对称节段拼装技术，结合结构仿真以及线形、应力、索力监测开展施工监控研究，验证该技术的可行性和有效性。结果表明：拱肋和格构梁准确定位...
多跨贝雷梁便桥设计探讨 摘要：文章结合工程实例，从便桥的前期方案设计、施工图设计、检测、管养等4阶段，对便桥的选型、总体布置、断面形式、防洪冲刷、计算要点、检测建议、管养等多方面进行论述，提出设计经验和注意事项，以保证便桥的安全、可靠、经济，可为类似工程设计提供参...
隧道洞渣在改良路基中的应用 摘要：文章以巴平高速公路工程高液限土路基为研究对象，提出采用换填法，以隧道洞渣为原材料对高液限土进行换填，并通过试验探究隧道洞渣改良高液极限土的力学性能。结果表明：不同掺量隧道洞渣可显著提高土体的强度，且15%为隧道洞渣掺量的最佳值，可以显...
卵石混合地层浅埋隧道施工新技术 摘要：文章以某隧道穿越卵石混合地层为例，为解决该隧道施工过程中存在开挖严重、锚杆穿深困难、岩块连续下落等问题，提出了一种三台阶互补循环开挖方法，取代原有的CD法和CRD法，并优化了支护体系。结果表明，该方法减小了围岩扰动，提高了施工过程的安...
公路隧道超欠挖对围岩及支护结构稳定性的影响研究 摘要：为确保崇爱高速公路观音山隧道施工安全，文章基于Plaxis 3D有限元数值模拟方法，通过对比不同超欠挖位置、深度、角度的八种超欠挖工况，模拟研究了观音山隧道施工过程中存在的围岩超欠挖及其对支护结构和围岩稳定性的影响，探究了超欠挖状态下...
基于静载试验的预制梁承载能力评定方法分析 摘要：文章以某预制梁为静载试验对象，参照房屋建筑的静载试验方法，按预制梁静载试验荷载进行分级，采用适用性检验荷载、安全性检验荷载试验工况，对该预制梁承载能力进行评定分析。结果发现，采用荷载试验规范规定的检验荷载和安全性检验荷载差值达到40%...
新建天然气管道顶管穿越干线公路的施工过程数值模拟分析 摘要：随着我国长输油气管道行业的高速发展，新建油气管道与既有公路交叉问题日益凸显。文章以大理到临沧段某天然气管道建设项目穿越干线公路的工程实例为研究背景，采用数值模拟的手段，建立顶管穿越既有公路的工作井和接收井基坑开挖、套管顶进与出土、基坑...
砂卵石地层盾构施工参数对邻近建筑变形的影响研究 摘要：为了降低砂卵石地层盾构施工对邻近建筑物的影响程度，文章基于Midas GTS NX有限元软件构建模型，对不同顶推力、注浆压力和浆液强度下盾构邻近建筑物变形规律进行分析。结果表明：建筑物的沉降变形和水平位移随着顶推力增大而逐渐增大，随着...

基于ANSYS和SIMPACK的齿轮副激励对箱体的振动响应分析 摘要：齿轮箱体是列车的不可或缺的装置，在服役时受到齿轮啮合的激振作用。文章为分析齿轮箱体在齿轮副激励时的响应特点，使用SIMPACK及ANSYS软件建立得到带刚性和柔性两种箱体下的整车模型，在两种不同速度工况下对箱体振动特性进行仿真及响应分...

低等级公路隧道视线诱导设施综合评估分析 摘要：为明确单个视线诱导设施在单洞双向公路隧道不同路段对驾驶行为的影响，文章基于驾驶模拟技术提出了针对低等级公路隧道视线诱导设施综合评估的一般性方法。采用UC-win/Road软件构建低等级公路隧道突起路标、轮廓标、反光环以及侧壁涂料的仿真...
复杂枢纽互通改造施工交通组织方案研究 摘要：枢纽式互通立交在高速公路网中起着重要的节点作用，能够进行连续、快速的交通转换。枢纽式互通立交的改造施工要涉及一条或多条匝道，施工期间的交通组织对局部甚至区域路网的通行效率有着重大影响。文章以G65包茂高速公路同古枢纽互通为对象，对复杂...
基于SWOT分析的广西综合交通枢纽发展战略研究 摘要：综合交通枢纽是综合立体交通网实现一体融合的空间载体，而目前广西综合交通枢纽建设与构建多层级、一体化、高质量枢纽体系的要求相比仍存在较大差距。文章通过对广西已建综合交通枢纽的空间布局、衔接程度、服务质量等方面进行调研分析，基于SWOT研...
公路隧道紧急停车带智慧引导系统设计及应用分析 摘要：高速公路隧道内的空间密闭性及容易受光线、温湿度、能见度等环境条件影响，会造成紧急停车带的标志和指示牌的模糊和不易辨认，导致提醒效果不佳；当隧道内发生交通事故或者出现异常状况时，由于紧急停车带的不规范停车，降低了停车带的使用效率，容易导...
基于正交试验的热熔型标线涂料配比研究 摘要：现有热熔标线涂料在使用过程中存在耐磨性和耐候性较差、高温稳定性不足等缺点，同时在热熔涂料配比设计中缺乏科学的配方优选方法。文章针对热熔型标线涂料的7种组分进行正交试验设计，确定16种涂料配比，并对这16种涂料开展软化点、密度、耐磨性、...

不同因素对水下钻孔爆破效果的影响研究 摘要：起爆点的位置和孔网参数对水下岩石钻孔爆破的爆破效果有较大影响。为了掌握各因素对水下岩石钻孔爆破效果的影响规律，文章通过建立不同工况的有限元数值模型，对比分析了各工况的峰值应力和经济成本。研究表明：不同起爆方式下被爆岩石的应力最大值随着...

目标成本控制视阈下路桥项目施工成本控制策略分析 摘要：文章结合某路桥项目实例，基于目标成本控制理论的基本原理与基本步骤，分析在目标成本控制视阈下路桥项目施工成本控制的相关策略与具体措施，为其他路桥项目的施工成本控制决策提供相关参考。关键词：目标成本控制；路桥项目；施工成本控制策略中图...
“交通强国”与“双碳”背景下中小城市公交发展规划探讨 摘要：我国中小城市由于受空间布局、居民出行特征等因素影响，公共交通发展与大城市相比存在诸多困难。文章在积极响应国家战略、深刻总结其他中小城市公交发展经验的基础上，结合广西崇左市发展特点以及客流预测分析，提出公交线网优化方案及近远期公交发展策...