西部交通科技

2025年03期

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《西部交通科技》于2006年创刊，是由广西壮族自治区交通运输厅主管，广西交通科学研究院主办，中国国内外公开发行的交通类综... 展开

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G75钦江大桥整体提升自动化监测系统开发与应用研究 摘要：文章针对拱桥整体提升过程中人工检测及上报数据效率低、数据连续性差、容易忽略重要数据信息的局限性，以G75钦江大桥为依托，介绍了拱肋整体提升自动化监测系统的开发与应用。该系统基于物联网技术，集成了多个传感器监测模块和LSD液压同步提升控...

降雨一日晒循环下坡度对膨胀土边坡渗流及侵蚀的影响研究 摘要：膨胀土边坡内水分的变化会影响其稳定性，为探究干湿循环作用下坡度对膨胀土边坡的渗流特性及坡面侵蚀规律，文章开展了不同坡度 (30°,45°,60°) 的膨胀土边坡降雨－日晒循环室内模型试验，研究了土体含水率...
SBS改性沥青混合料AC-10F路用性能研究 摘要：文章旨在探究和评价SBS改性沥青混合料AC-10F的路用性能，对基质沥青和SBS改性沥青高温、中温、低温下的流变性能进行分析，并对这两种胶结料拌制的混合料力学性能与抗反射裂缝能力进行测试。结果显示：SBS改性沥青在高温、中温和低温下的...
冷拌冷铺乳化沥青混合料配合比设计试验研究 摘要：为更好地指导冷拌冷铺乳化沥青混合料配合比设计，文章对乳化沥青混合料拌和、成型的试验方法进行了研究，推荐了符合乳化沥青混合料材料特性的合理试验控制条件，研究了最佳外掺水用量、最佳乳化沥青油石比等关键设计参数，创新了基于有效沥青预估 + ...
基于双折减系数法的公路路堑黄土边坡稳定性研究 摘要：文章基于双强度折减系数法，构建了公路路堑黄土边坡干燥、饱水数值模型，借助失稳判据求解边坡综合安全系数，进而评价边坡稳定性。研究表明：干燥状态的边坡稳定性始终优于饱水状态，两者对应的边坡综合安全系数随着抗剪参数关联指数的增大而减小；双强...
不同老化状态下沥青自愈合性能研究 摘要：为了探究不同老化状态下沥青流变与自愈合性能的变化，文章通过室内试验模拟沥青的短期、紫外和长期老化过程，采用动态剪切流变仪对沥青进行温度扫描及疲劳一愈合一疲劳试验，使用红外光谱试验解析沥青性能变化的机理。结果表明：老化后，沥青的强度和弹...
环保型高性能沥青混合料在高速公路长寿命路面中的应用与性能评估 摘要：传统的沥青路面材料虽广泛应用，但其在长期承载中暴露出耐久性欠缺、维护需求频繁以及能耗偏高的弊端;环保型高性能沥青混合料的兴起，正逐步成为构筑高速公路长寿命路面的优选方案。文章以环保型高性能沥青混合料为研究对象，选择AC－25、AC-2...
聚氨酯一玻璃纤维复合改性对沥青材料性能的影响研究 摘要：文章研究了聚氨酯复合玻璃纤维改性沥青的性能，探讨了不同改性比例对沥青在高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害和疲劳性能等方面的影响。结果表明，聚氨酯和玻璃纤维的复合改性显著提高了沥青的高温抗车辙能力、低温柔性及抗疲劳性能，特别是在玻璃纤维 ...
温缩诱导纤维混凝土性能研究 摘要：文章通过将不同掺量的温缩诱导纤维、聚丙烯单丝纤维和钢纤维掺入到 CEO 混凝土中进行试验，对其施工性能和力学性能进行分析。结果表明：温缩诱导纤维最佳掺量为2 kg/m3 ，在搅拌过程中分散良好，分散系数为 5.5% ，抗压强度下降 4...
广西某高速公路路基拓宽变形特性及加固措施研究 摘要：文章依托广西某高速公路改扩建工程，研究新旧路基拓宽过程中的变形特性及相应的加固措施，并利用FLAC3D软件进行数值仿真计算，得出以下结论：新旧路基及地基表面最大值与新路基形心位置有关，新旧路基存在显著的差异沉降，交界的台阶两侧存在明显...
降雨条件下粉质土路基变形与渗流特性及防护措施研究 摘要：针对降雨作用下粉质土路基的变形与渗流特性，文章结合广西南北向高速公路的工程实例，通过建立降雨入渗模型，模拟不同降雨强度和持续时间对路基位移场、应力场及孔隙水压力的影响。结果表明：降雨强度的增大和持续时间的延长显著增加了路基的竖向位移和...
六景至钦州港公路改性沥青路面设计与性能评价 摘要：文章结合六景至钦州港公路工程，研究适用于该地气候条件的改性沥青路面。通过性能测试，筛选出 6? 复配改性沥青作为基质材料，并基于OGFC－13型级配设计排水沥青混合料。结果表明，OGFC－13－1级配在动稳定度（11185次/mm）、...
路基填筑作用下埋地管道力学响应与施工管控措施研究 摘要：文章以保山市昌保高速公路施工为研究背景，利用有限元软件建立三维数值模型，分析路基填筑施工对下伏X70石油管道的力学响应，并提出相应的施工管控措施。结果表明:路基填筑会导致管道产生沉降和水平位移，主要表现为沉降并伴随椭变现象；管道应力值...
弃渣填方路基沉降变形特性及优化施工技术研究 摘要：文章以爆破石方边坡弃渣填方路基工程为研究背景，通过筛分试验、抗压强度试验和毛体积率试验，分析了弃渣的物理力学性能；结合不同填筑厚度及碾压方式，提出了“冲击与振动组合碾压"工艺，并推荐20cm作为最优填筑厚度；通过FLAC3D...
软土地基振动沉管碎石桩处理效果分析 摘要：文章依托某双向四车道高速公路工程，针对该项目地基上部淤泥质土为软土、含水量高、承载能力差、厚度较大等问题，提出采用振动沉管碎石桩进行加固处理，并采用现场试验和沉降观测等方法分析软土地基振动沉管碎石桩处理效果。结果表明：碎石桩密实度和桩...
不同RAP含量的沥青混合料力学性能研究 摘要：为了评价不同再生沥青路面(RAP)含量的沥青混合料的力学性能，文章进行了试验研究。试验采用5种沥青含量 (3.5% 、4%4.5%.5%.5.5% 和3种RAP含量 (25% 50% 和 75% )配制了15种沥青混合料，并通过马歇尔...
南宁沙井至吴圩公路设计关键技术创新应用分析 摘要：文章依托南宁沙井至吴圩高速公路项目，介绍了项目工程建设条件、路网结构、城镇规划及环境保护等情况，总结了项目中应用的5G车路协同智慧高速设计、单侧服务区设置、雨夜标线应用、新泽西混凝土中央分隔带护栏运用等一系列关键技术的创新点及应用效果...
基于敏感性分析的机制砂混凝土抗压强度研究 摘要：影响机制砂混凝土抗压强度的主要因素包括水胶比、粉煤灰掺量、矿渣掺量、机制砂替代率等。文章分别将各个因素划分成四个级别，并将其排列组合形成16种配合比，通过混凝土抗压强度试验，测定各配合比混凝土在不同养护时间下的抗压强度，定量分析各影响...
饮用水水源保护区内的道路路面径流污染防护设计 摘要：文章依托云南省穿越某水库饮用水水源二级保护区的某高速公路工程，探讨路面径流污染的防护设计。研究认为：当高速公路进入水源保护区的路线较长时，其路面径流污染物的收集和处理比较复杂，要综合考虑道路纵坡、桥梁设置、占地、后续运行维护、造价等因...
RAP掺量对AC-16C改性沥青混合料路用性能的影响研究 摘要：文章研究了不同RAP掺量 (0.10% ， 20% （2 .30% )对AC-16C改性沥青混合料性能的影响，测试分析了AC-16C再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能和水稳定性能。结果表明：RAP掺量会显著影响最佳沥青用量，并且...
预应力管桩在路基拓宽工程软基处治中的应用分析 摘要：为研究预应力管桩在软基处治中的应用，文章结合高速公路路基拓宽工程项目，介绍预应力管桩软基处治方案，并采用静载试验和原位试验分析处治效果。根据静载试验结果得出处治后软基承载力大幅提升，有桩帽单桩承载力高于无桩帽，且均满足设计要求；根据原...
不同强化工艺对再生混凝土骨料性能的影响综述 摘要：为提高再生混凝土骨料在土木工程中的利用率，文章分析了无机材料填充、酸处理和碳化工艺对再生混凝土骨料性能提升的原理；综述了不同工艺强化后再生混凝土骨料的改善效果，包括无机材料填充、酸处理和碳化强化方法等对再生混凝土骨料的表观密度、吸水率...
蓄光型水泥路面材料性能试验研究 摘要：文章基于白色水泥基胶凝材料，制备了蓄光型水泥路面材料，并研究了不同发光砂掺量下材料的基本物理力学性能和耐久性能。结果表明：发光砂掺入后，水泥基胶凝材料的稠度和流动性将降低，但是在适当掺量下力学强度和耐久性能均能得到一定的提升，当发光砂...

岩溶区隧道受隐伏溶洞影响的数值模拟研究 摘要：为研究岩溶区隧道在施工过程中隐伏溶洞的位置和规模对隧道施工安全的影响，文章以谢家峒隧道工程为依托，通过MadisGTS软件模拟，分析了隧道在3种溶洞位置和5种溶洞规模工况下应力场及变形的变化规律。结果表明：相同条件下，侧部隐伏溶洞对隧...
基坑降水开挖对邻近桥梁桩基的影响研究 摘要：文章依托某降水开挖基坑斜穿高架桥的实际工程，利用Midas-GTSNX有限元软件进行分析，并采用经验公式和北京理正验证了模型的可行性，得到如下结论：（1)随着基坑降水开挖施工进行，挡墙水平位移和基坑底部隆起逐渐增大，挡墙具有向坑内倾斜...
单洞四车道特大断面隧道V级围岩开挖工法比对研究 摘要：文章以西南地区V级围岩为研究对象，利用有限元软件分别模拟单洞四车道特大断面隧道在三台阶法、CD法、CRD 法和双侧壁导坑法下的开挖过程，分析不同开挖工法对特大断面隧道竖向总位移和阶段竖向位移变化的影响。结果表明：四种开挖工法下隧道围岩...
低墩大跨连续刚构桥菱形挂篮施工安全优化分析 摘要：为解决低墩小净空连续刚构桥跨越既有高速公路安全施工风险大、桥梁大纵坡悬吊系统与底篮系统难以垂直受力、挂篮行走系统平衡稳定性差等安全技术难题，文章结合跨汉十高速公路高架桥挂篮悬臂施工案例，在传统菱形挂篮施工技术的基础上优化和改进了挂篮吊...
不同岩性隧道的微震特征参数及破坏前兆信息研究 摘要：文章利用高压伺服真三轴试验系统，对5种不同岩性隧道的岩石试样开展单轴压缩试验，在对比分析不同岩性岩石试样单轴压缩过程的微震信号演化特征的基础上，初步揭示了单轴加载过程中的微震时频演化特征。得出主要结论：岩石的强度与脆性对单轴压缩条件下...
超高混凝土索塔水平横撑设计及施工过程计算分析 摘要：文章以某超高混凝土索塔为研究背景，分析了超高混凝土索塔水平横撑的布置原则，在此基础上，通过初步计算分析提出了水平横撑的结构设计及布置方案，建立索塔水平横撑施工阶段有限仿真模型，对主动横撑力、水平横撑施工过程受力及成塔效果进行了系统研究...
深水承台基坑钢板桩围堰先支法施工关键技术 摘要：文章以某桥梁深水承台基坑钢板桩围堰为工程案例，从钢板桩、围標、内支撑、封底等方面介绍超长钢板桩围堰构造设计；基于深水基坑超长钢板桩围堰特点，经比选研究采用“先支法”施工工艺，对拼装平台、下放系统、钢板桩插打、带水开挖及水下封底等关键施...
吊杆张拉顺序对大跨度拱桥力学性能的影响研究 摘要：文章以某跨河桥梁为工程研究背景，为保证施工过程中的安全，针对该桥吊杆张拉顺序提出5种方案，通过有限元软件建立全桥计算模型，对不同张拉顺序下(5种方案)的桥梁受力状态进行对比分析，探讨不同张拉顺序下吊杆内力的变化、主梁位移和受力情况，以...
公路桥梁上跨既有铁路施工阶段数值模拟分析 摘要：文章结合某高速公路桥梁上跨既有铁路工程实例，利用有限元程序建立三维地层－结构模型，分析公路桥梁桩基及承台开挖、浇筑、施做墩台、架设桥梁及运营各阶段对既有铁路路基及轨道的影响。结果表明：公路桥梁桩基、承台开挖阶段，既有路基处于卸载状态，...
小间距新建隧道施工对既有隧道变形影响的数值模拟研究 摘要：文章以某小间距新旧交叉隧道工程为研究背景，建立了隧道三维精细化有限元数值模型，系统分析了3个工况下（新建隧道施工、施工便道施工及运营)对下方既有隧道三向位移场的变形影响规律。结果表明：新建隧道对下方既有隧道纵向位移影响显著，该工况下隧...
改扩建桥梁混凝土箱拱支架法安装拼接施工技术研究 摘要：文章以防城港国门大道某现状旧桥加宽案例为依托，通过突破拱肋支架搭设成本高、拱肋吊装速度慢、拱肋接头难以处理、体系转换要求高等施工技术难题，解决了传统支架法用钢量大的问题，使得拱箱吊装节段连接就位更加高效快速，形成了一套兼具经济性、高效...
浅埋软弱围岩隧道快速进洞技术研究 摘要：针对浅埋软弱围岩隧道快速进洞过程中面临的地质条件复杂、围岩强度低、自稳能力差等挑战，文章提出了一种快速进洞新方案。该方案结合了多种预处理和实时加固技术，包括围岩加强、导向拱架安装、小导管注浆等步骤，以提高隧道施工的稳定性和精度。结果显...
虾公山岩溶隧道施工稳定性及加固措施研究 摘要：文章以广西虾公山岩溶隧道为研究背景，通过建立三维数值模型，分析了围岩级别、溶洞位置与尺寸对隧道拱顶沉降的影响规律和超前管棚支护的加固效果。结果表明：低级围岩和大尺寸溶洞显著增加了拱顶沉降量及围岩失稳风险；溶洞偏上位置对围岩稳定性削弱作...
基于数值模拟的软弱围岩隧道初期支护参数优化研究 摘要：针对某软弱围岩隧道工程，文章分析了围岩的大变形机理，并结合现场监测研究了不同断面拱顶沉降和水平收敛的动态变化情况,通过数值模拟进一步研究了不同支护参数对围岩变形和支护系统应力分布的影响。结果表明：通过对4个典型断面的拱顶和拱腰变形进行...
隧道施工通风系统的设计研究 摘要：文章研究设计了一种用于隧道施工的通风系统，该系统由送风装置、排气装置、降温装置和监控设备组成。通风管道分为主管和支管，利用斜井或横洞安放送风和排气主管，将相应支管置于隧道主洞，降温装置放置于斜井或横洞外，用于对空气降温。经降温处理的冷...
基于模糊数学法的运营期隧道病害状态综合评价分析 摘要：文章通过地质雷达、抽芯取样、内衬轮廓检测、洞体病害检测手段获取隧道病害数据，构建多层次的评价指标体系，运用模糊数学法，结合专家经验，确定各指标权重并建立模糊关系矩阵，通过加权平均算子对西南某山岭隧道进行综合评价。结果表明，该隧道总体达...
黄竹江大桥拱肋安装支撑架设计分析 摘要：文章依托防城港市国门大道控制性工程黄竹江大桥，对该桥拱肋安装支撑架进行设计分析，并采用有限元软件Midas Civl建立拱肋安装与支撑架的整体模型，对支撑架承载力进行验算，结果表明其承载力满足要求。该支撑架方案可为类似钢筋混凝土箱型肋...
标准桁架式缆索吊系统安装安全技术研究 摘要：文章以乐望红水河特大桥为依托，介绍了该工程缆索吊系统安装施工技术，根据长周期的安全管理目标，从人员安全管理、高空作业安全技术、起重吊装作业安全技术、涉水安全保障管理4个方面阐述了实际工程项目中缆索吊系统安装安全技术措施，以期为其他类似...
海上双幅移动模架拆除方案比选分析 摘要：文章依托国道G228滨海公路广西龙门大桥东辅航道桥移动模架施工，针对该航道桥移动模架段箱梁施工顺序与作业环境，提出三种不同的移动模架拆除工艺并进行比选分析，以选择适用于龙门大桥东辅航道桥移动模架的拆除方案。关键词：移动模架；构件...
轮载形式对钢桥面板疲劳应力的影响分析 摘要：为研究外部轮载形式对钢桥面板疲劳应力的影响，文章通过构建钢桥面板节段实体有限元模型，分别对国内规范、欧洲规范和英国规范中疲劳车轮载作用下的横隔板与纵肋交叉细节疲劳应力进行了对比分析。数值模拟结果表明：当单侧相邻前后轴轮载对称作用于横隔...
装配式UHPC箱型拱桥连接节点受力特性计算研究 摘要：文章以广西某涉海大桥扩建工程为依托，提出了采用装配式超高性能混凝土(UHPC)箱型拱桥的设计方案。为探明该结构的局部受力特性,利用ABAQUS软件对三类连接节点建立了局部有限元计算模型，包括拱肋节段拼接缝、拱顶合龙段节点、拱肋一立柱连...
隧道穿越岩性交界地层致灾机理与处治技术研究 摘要：为研究隧道穿越岩性交界地层时出现的施工问题，文章以瑶山至南丹公路(二期)项目的关键控制性工程莲花山隧道为研究背景,分析岩性接触带施工相关地质问题的致灾机理,结合相应的探测、监测数据与计算结果，确定洞内塌方、洞内大变形等灾害的处治方案，...
广西地区公路小净距隧道合理净距研究 摘要：广西地区地形地貌及地质条件比较复杂，在公路隧道设计时，小净距隧道是最常用的结构形式之一，但是如何确定合理净距一直以来都是困扰设计人员的技术难题之一。文章在深入分析影响小净距隧道合理净距因素的基础上，通过工程实例调研、规范调研及数值分析...
山区多跨高墩连续刚构抗震约束体系研究 摘要：文章依托雅长特大桥实际工程，采用有限元分析方法，对该 (90+3×160+90) m预应力混凝土连续刚构桥进行抗震计算。结果表明：交界墩处横向设置单固定支座和双固定支座的结构响应基本一致；通过设置纵向阻尼器和释放交界墩横向约...
山岭隧道断层破碎带洞口浅层滑坡原因分析与处治方法 摘要：文章选取某隧道洞口段山体滑坡、衬砌开裂事故为研究对象，对隧道洞口穿越浅层破碎带出现浅层滑坡问题的原因与处治技术进行研究。结果表明：隧道洞口穿越断层破碎带时段落稳定性受降雨影响严重，洞口施工应加强截排水方案；洞口段施工落变形异常时，通过...
特大断面隧道车行横通道施工力学特性研究 摘要：为研究特大断面隧道车行横通道施工力学特性，文章依托重庆火凤山隧道开展数值计算，模拟了车行横通道的开挖和支护过程，分析了车行横通道施工对既有主线隧道的影响，通过计算车行横通道区域的围岩位移、围岩压力、支护结构应力，总结了特大断面隧道车行...
考虑可靠度的特大跨连续梁施工期风险分析 摘要：为精确求解桥梁施工期的可靠度，文章基于可靠度基本理论建立了可靠度指标求解的数学模型，通过径向基神经网络(RBF神经网络)拟合了功能函数响应面，并依托某三跨连续梁实桥进行了验证。结果表明：使用RBF神经网络拟合功能函数响应面的方法可...
超高性能混凝土的结构性能及其在桥梁工程中的应用综述 摘要：文章旨在总结 UHPC的结构性能研究现状，包括UHPC与钢筋的黏结性能、配筋UHPC梁、配筋UHPC柱、UHPC-FRP组合结构性能，及UHPC与普通混凝土的界面黏结性能，在此基础上讨论了UHPC在我国桥梁工程中的应用和进展，具体包括...
隧道突泥涌水事故风险控制措施及现场监测分析 摘要：文章以虾公山隧道为研究对象，对隧道突泥涌水事故提出了风险防控措施，并采用现场监测的方法进行分析。结果表明：当围岩达到稳定状态时，左右线隧道拱顶下沉及周边收敛值分别为：14.65mm、14.26mm、10.88mm、10.58mm；左右...
高压旋喷桩施工参数对隧道围岩力学响应的影响研究 摘要：针对软弱围岩公路隧道施工中传统超前支护措施效果不足的问题，文章以某双洞公路隧道为研究对象，采用数值模拟方法分析了高压旋喷桩施工参数（桩径、桩长、桩间距)对隧道围岩力学响应的影响规律。研究表明：桩长对加固效果影响显著，桩长 12m 时沉...
CFRP加固钢筋混凝土梁在持续荷载下的疲劳性能研究 摘要：针对在界面缺陷和恶劣环境条件下受力的钢筋混凝土梁结构的疲劳性能问题，文章以碳纤维增强聚合物(CFRP)加固钢筋混凝土梁为研究对象，通过在持续荷载作用下的试件上模拟施加冻融、极端温度、紫外光照射和相对湿度循环等恶劣环境条件，探究对其疲劳...

高速列车多体耦合整车特征值分析 摘要：特征值是评估高速列车动力学性能的主要指标之一。为分析整车特征值，文章根据整车拓扑图及整车主要技术参数建立了SIMPACK多体耦合整车模型，并通过静平衡铰接加速度及动态下的非线性临界速度来验证仿真模型的正确性。结果表明，多体耦合整车模型...
350km/h工况下受电弓拖车噪声传递路径及贡献量分析 摘要：在高速条件下受电弓客室内接收的噪声偏大问题导致各客室乘客舒适性下降。为有合理针对性降噪依据，文章以国内某型号标准动车组受电弓拖车作为研究对象，通过开展试验并对实验数据进行处理，得到标准动车组受电弓拖车的噪声传递路径及主要噪声来源的贡献...
新建地铁车站密贴下穿既有车站暗挖施工方案综合比选分析 摘要：基于新建地铁车站主体结构密贴下穿既有地铁车站的情况，文章初选中洞法、侧洞法、柱洞法及PBA工法作为车站的备选施工方案，并采用层次分析法和有限元分析法对4种施工方案进行比选。结果表明：无论是基于安全还是造价为目标，PBA工法均是最优选择...
高地温特长铁路隧道施工通风降温技术研究 摘要：为改善高地温隧道施工作业环境，文章以某地区GJ铁路隧道为例，根据隧道围岩温度和能量平衡原理，提出了四种通风降温措施，并进行了数值模拟分析。结果表明：单通风管道可以在10min内将掌子面后30m温度降至稳定状态，但仅能在围岩温度?37 ...
基于BIM技术的地铁施工防渗漏集成管理方法 摘要：文章基于BIM技术，提出了地铁施工防渗漏集成管理方法，利用 BIM模型集成进度、成本、质量和安全等信息，优化防渗漏控制和风险管理。通过南宁地铁6号线某站项目案例，阐述了BIM在防渗漏管理中的应用效果，分析了BIM技术在提升施工效率、质...

基于储能系统的高速公路服务区充电站扩容解决方案 摘要：文章结合当前部分高速公路服务区充电站扩容难点，提出一种基于储能系统的服务区充电站扩容解决方案，以实现在不改变原供配电系统前提下对充电站进行扩容。模拟计算结果表明：当电流超过变压器二次额定电流 80% 时，储能系统释放电能，与市电同时向...

平陆运河航道水深预测及施工辅助系统应用研究 摘要：为提高平陆运河航道施工运输的安全性、效率与精确性，文章提出了一种基于LSTM模型的水深预测及施工辅助系统的应用系统。结合现场水深实时监测数据及上下游水文站预测信息，构建了以关键水文站预测值和流速为特征参数、上下游水深值为标签的LSTM...

广西某大型公路工程建设项目双重预防体系建设研究 摘要：文章以广西某大型公路工程建设项目双重预防体系建设的试点工作为研究对象，阐述了该项目双重预防体系建设各方职责、工作思路、关键程序以及工作成果，并经试运行检验了该套体系的符合性和操作性，以期为广西区内公路工程建设项目建立双重预防体系提供参...