基于ANSYS和SIMPACK的齿轮副激励对箱体的振动响应分析
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摘要：齿轮箱体是列车的不可或缺的装置，在服役时受到齿轮啮合的激振作用。文章为分析齿轮箱体在齿轮副激励时的响应特点，使用SIMPACK及ANSYS软件建立得到带刚性和柔性两种箱体下的整车模型，在两种不同速度工况下对箱体振动特性进行仿真及响应分析。结果表明，200 km/h工况的振动加速度比300 km/h工况下的振动加速度大，这是因为此工况下齿轮副啮合频率为1 634 Hz，而柔性箱体在十阶模态下为1 667 Hz，共振现象导致振动加速度偏大。（剩余3556字）