西部交通科技

2025年01期

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《西部交通科技》于2006年创刊，是由广西壮族自治区交通运输厅主管，广西交通科学研究院主办，中国国内外公开发行的交通类综... 展开

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花岗岩洞渣集料特性及在混凝土中的应用研究 摘要：文章以G219一级公路隧道施工项目为依托，对隧道开挖后产生的洞渣采用颚式破碎机、圆锥破碎机及反击式破碎机等三级破碎技术，振动筛分得到不同级配的花岗岩粗集料及细集料，制备不同强度等级的花岗岩洞渣混凝土，研究花岗岩洞渣集料混凝土的流动性、...
高速公路边坡勘察钻孔价值评估及优化布置分析 摘要：为解决有限成本下的边坡勘察钻孔布置优化设计问题，文章提出一种考虑岩土体参数变异性的边坡勘察钻孔采样价值评估方法及优化布置方法，即采用条件随机场模拟方法构建边坡后验模型，在此基础上评估不同位置的钻孔采样数据对于模型不确定性的降低程度，由...
分级开挖含泥化夹层的层状斜坡稳定性影响研究 摘要：为研究分级开挖对含泥化夹层的层状斜坡稳定性的影响，文章依托某含多层泥化夹层的顺层岩质边坡路堑开挖工程，对泥化夹层进行了物理特性试验和原位剪切试验，并通过FLAC3D软件建立了含多层泥化夹层的顺层岩质边坡数值模型，分析了开挖后不支护和开...
花岗岩机制砂云母含量对混凝土性能的影响研究 摘要：为缓解目前公路工程建设用天然砂石紧缺的现状，文章研究云母含量高的花岗岩机制砂用作混凝土集料的可行性，通过对比试验分析不同云母含量和配合比对混凝土坍落度和抗压强度的影响情况。结果表明：细集料全部使用花岗岩机制砂时，90 min后仅为初始...
桩板墙加固软弱夹层斜坡抗震性能分析 摘要：文章以广西钦州至北海段公路工程沿线的软弱夹层斜坡为工程背景，通过振动台试验，探讨桩板墙加固软弱夹层斜坡在地震作用下的抗震性能。试验采用缩尺模型，并对不同地震强度（0.1~0.8g）下的桩板墙结构进行动态响应测试，获取桩身加速度、桩后土...
河池市过境公路边坡稳定性及生态加固技术研究 摘要：文章以河池市过境公路某路段两侧岩质路堑边坡为工程研究背景，采用数值模拟对两侧边坡典型剖面在天然、饱和、暴雨等工况下的稳定性以及边坡在暴雨工况下的孔隙水压变化情况进行分析，并根据坡面情况提出基于多种植物、有机生物材料配合抗滑锚筋的支护型...
基于实景三维模型的公路土石方计算方法 摘要：文章将无人机技术应用于公路工程土石方量的测算，介绍了野外数据采集、内业数据处理得到实景三维模型，以及实景三维模型与设计数据结合计算土石方量的全过程，形成了一种新的公路工程土石方量测算方法，并通过实例验证了该方法的精度能满足现场使用要求...
智能温控技术在沥青路面施工质量控制中的应用研究 摘要：文章介绍了智能温控系统的原理，结合现代传感技术、物联网（loT)和实时数据分析，对施工过程进行温度调节。通过实际应用，验证了该技术在提高路面平整度、压实度和抗疲劳性方面的有效性，并减少了由于温度波动而导致的开裂和损坏风险，提升了施工质...
沥青混凝土热膨胀和收缩系数试验研究 摘要：文章研究了温度、各向异性、空隙率 (A V) 、骨料类型和骨料级配对沥青混凝土（AC)的低温收缩系数(CTC)和热膨胀系数(CTE)的影响。结果表明：沥青混凝土(AC)的低温收缩系数(CTC)和热膨胀系数（ C T E) 随温度变化呈...
石灰改良路基填料的力学特性研究 摘要：文章采用三轴试验研究石灰掺量对改良填料力学特性的影响规律，采用PLAXIS3D数值仿真计算方法及现场监测试验分析石灰改良路基的沉降变形特性。结果表明：石灰改良路基填料的黏聚力达到未改良填料的2.5倍以上，内摩擦角提高了 68% 以上；...
土工格栅加筋土对路基变形特性的影响研究 摘要：为揭示土工格栅加固措施对加筋土路基变形影响特征，文章以贵州省仁怀市二合镇某公路段路基为例，基于室内模型试验与数值模拟方法探究了不同加固条件下(格栅刚度、加筋层数)路基的变形特性，结果表明：无加筋与不同埋置深度下单层加筋土路基变形均可划...
基于无人机三维建模的半填半挖路基边坡流固耦合数值分析 摘要：为解决二维模型无法准确表征半填半挖路基边坡实际地质条件及工况的问题，文章提出了基于无人机扫描高程数据的边坡精细化三维模型建模方法，并通过简化的边坡流固耦合数值分析方法探究极端降雨对边坡稳定性的影响。结果表明：三维模型的安全系数计算结果...
碎石改良高液限土的特性试验研究 摘要：文章选取湖南宁化地区某高速公路典型高液限土土样，进行不同碎石掺量下改良土的路用特性试验和现场碾压试验。结果表明：采用碎石能有效稳定高液限土，改良土的最大干密度、最佳含水率与碎石掺量表现出良好的线性相关性，随着碎石含量的提高，最大干密度...
SBS/纳米二氧化硅复合改性沥青的疲劳性能研究 摘要：为了研究SBS/纳米二氧化硅复合改性沥青的抗疲劳性能，文章以 5% SBS改性沥青为基准，通过添加不同掺量的纳米二氧化硅 (4%,6%,8% ），制备SBS/纳米二氧化硅复合改性沥青，开展三大指标试验、动态剪切流变试验（DSR）、弯曲...
APAO改性沥青老化性能研究 摘要：为研究非晶态聚 α 烯烃(APAO)对沥青老化特性的影响，文章通过制备不同掺量(基质沥青质量的 2%4%.6% 和 8% ）的APAO改性沥青，基于旋转薄膜烘箱（RTFO)试验和压力老化仪（PAV）试验，采用旋转黏度(RV)试验、动态...
ATH复合阻燃剂在SBS沥青中的掺量优化研究 摘要：为确定ATH复合阻燃剂在沥青中的最佳掺配范围，发挥ATH复合阻燃改性沥青的优良性能，文章通过三大指标试验、烟密度试验等六种不同试验，分析ATH复合阻燃剂的掺量对SBS改性沥青物理性能、高低温性能以及阻燃抑烟性能的影响。结果表明：10%...
ACMP温拌剂掺量对沥青性能的影响研究 摘要：为了分析温拌剂掺量对沥青性能的影响，文章通过布氏旋转黏度试验、软化点试验、动态剪切流变试验、弯曲梁流变试验，采用布氏黏度、软化点、疲劳因子、-12℃劲度模量及 m 值等指标，对不同掺量 (6%,7%,8% )ACMP温拌剂改性沥青的施...
强降雨区沥青路面精细抗滑保护层施工技术分析 摘要：针对强降雨区沥青路面施工问题，文章依托广西南友高速公路，结合工程地质环境、原有道路结构和路面技术指标演变情况，设计高浓改性黏结剂洒布量、碎石集料选择及覆盖率等强降雨区沥青路面精细抗滑保护层关键参数，总结施工流程和工艺，并分析现场实施效...
基于AHP的胶粉改性沥青路用性能评价方法 摘要：文章采用层次分析法（AnalyticHierarchy Process,AHP），以软化点、车辙因子、延度、玻璃化转变温度与135℃C布氏黏度为胶粉改性沥青评价指标，对胶粉改性沥青的性能进行了综合性评价。该评价方法可为不同地区胶粉改性...
不同骨料组成的再生沥青混合料力学性能研究 摘要：文章旨在研究含有废弃混凝土和钢渣骨料的沥青混合料的力学性能，以减少废弃材料堆积、环境污染和原材料生产成本。通过使用英安岩、回收混凝土和钢渣三种骨料，制备六种不同的沥青混合料，以马歇尔试件确定最佳沥青结合料含量，并进行马歇尔稳定性、间接...
氧化铁颜料对沥青混合料缓解热岛效应的影响研究 摘要：为探究氧化铁颜料对沥青混合料路用性能的影响及缓解热岛效应效果，文章选用红色、黄色两种氧化铁颜料制备沥青混合料，进行浸水马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验，分析其抗水损性能、高温抗车辙性能及低温抗开裂性能，并在室外连续26d测试混合料表...
基于表面自由能指标的SBS改性沥青混合料抗裂性能评价 摘要：文章采用半圆弯曲试验（SCB)获取的沥青混合料表面自由能（SFE)指标分析沥青－集料系统的黏聚力和黏附性，以此来评价SBS改性沥青混合料在中等温度下的抗裂性能。试验结果表明，SBS改性剂的有效性在SCB试验参数下更为显著，同时SBS对...
公路路基加固中的土工材料筛选与工程效果评估 摘要：文章以广西某老旧公路维修加铺改造工程为例，旨在探索路基加固过程中所选用的土工材料的筛选设计与施工技术，并对其效果进行分析和评估。结果表明：黏性土加固采用不同类型的土工格栅，软弱层可以得到有效控制，路面的平整度和耐久性可得到显著提高；砂...
路用低掺量环氧沥青及其混合料性能研究 摘要：针对道路交叉口沥青混合料抗车辙性能需求，文章研究了不同掺量环氧沥青容留时间与拉伸性能，确定了路用环氧树脂较优掺量，并通过马歇尔试验、高低温试验和水稳定性试验，进一步与传统SBS改性沥青混合料SMA-13展开对比分析。结果表明：30% ...

基于注浆加固的桥梁桩基承载特性研究 摘要：为研究注浆加固对桥梁桩基承载能力的提升效果，文章依托广西某粉土地区高速公路桥梁桩基注浆加固工程，利用有限元软件进行数值模拟，设置不同计算工况，分析桩基参数和注浆参数对桥梁桩基承载特性的影响，得到如下结论：桩基极限承载力随桩长和桩径的增...
中承式钢管混凝土提篮拱桥动力特性研究 摘要：文章以某主跨为360m 、内倾角度为10°的中承式钢管混凝土提篮拱桥为工程背景，利用MidasCivil软件建立大桥分析计算模型，研究拱肋内倾角变化、横撑刚度变化以及吊杆失效对结构动力特性的影响。结果表明：拱肋内倾角的设置能...
中承式钢箱拱桥成桥稳定性参数影响分析 摘要：文章以某中承式钢箱拱桥为背景工程，选取影响其成桥稳定性的拱轴系数、矢跨比、拱肋横撑、拱肋倾角四个关键设计参数，研究不同参数对中承式钢箱拱桥成桥稳定性的影响规律，为中承式钢箱拱桥参数的合理取值提供参考与借鉴。主要结论为：拱轴系数对中承式...
新型高聚物隧道注浆材料性能及应用效果研究 摘要：针对隧道底鼓病害，文章提出一种新型高聚物注浆材料，通过室内试验对其性能进行了系统研究，并在现场对比试验中分析了该新型注浆材料的应用效果。结果表明：该新型高聚物注浆材料具有固化迅速、质地轻盈、稳定性高和绿色环保等优点，反应后的聚合物内部...
桥梁湿接缝模板简易快速安拆技术研究 摘要：文章结合工程实践，介绍了桥梁湿接缝模板简易快速安拆技术的原理及特点，分析了桥梁湿接缝模板简易快速安拆操作要点，并提出了相应的质量控制和安全环保措施。桥梁湿接缝模板台车模板快速安拆技术的研究与应用，解决了湿接缝模板周转繁琐、模板安装拆除...
基于蚁群一BP混合模型的高速公路桥梁造价估算体系设计 摘要：为解决高速公路路网桥梁工程投资造价估算中的系统估算方法缺失问题，文章研究设计了一个改进BP神经网络的造价估算模型，构建了一个全面的造价指标体系，以有效预测和管理桥梁项目的总造价。结果显示，该改进模型的决定系数和均方根误差分别为0.99...
围垦作业范围对邻近桥梁桩基受力变形特性的影响研究 摘要：为研究围垦作业范围对邻近桥梁桩基受力变形特性的影响，文章以某桥梁桩基附近的围垦作业为研究背景，基于FLAC 3D有限元软件，分析固定堆载体高度下堆载体长度、宽度对堆载区域内土体沉降量、桩基顶面及桩基底面的影响。结果表明：（1）当堆载体...
大观亭隧道软岩段岩体力学特性及支护方案研究 摘要：针对大观亭隧道软岩段的复杂地质问题，文章通过室内力学试验研究了隧址区层状千枚岩的力学特性，采用数值分析手段研究了三台阶法开挖过程中隧道围岩变形和支护结构的响应规律，通过支护参数敏感性分析，基于“针对性、综合性、经济性"原则，...
大跨度上承式悬浇混凝土拱桥主梁架设顺序研究 摘要：文章依托某计算跨径为335m的悬臂浇筑混凝土拱桥，建立MidasCivil有限元分析模型，对比分析 L/4 处往两边、边跨往中跨和中跨往边跨三种不同的主梁架设方案。结果表明：三种主梁架设方案施工完成后，混凝土主拱圈的关键截面最低还具有...
中承式钢箱拱桥斜拉扣挂施工扣索索力计算分析 摘要：文章以某中承式钢箱拱桥为研究对象，将斜拉桥索力求解时常用的未知荷载系数法应用于扣索索力求解当中，以设计拱轴线为拱肋最终成桥目标变形，反算出裸拱恒载作用下的目标变形，以此裸拱目标变形为未知荷载系数法求解时的位移约束条件，进而求解出拱肋各...
采用T-S故障树的高速公路隧道工程施工安全评估研究 摘要：为了有效地对隧道风险进行评估，文章以T—S故障树（Takagi-Sugeno－Faultree Analysis,T-S—FTA）为基础，提出一种智能化的安全评估模型。该模型采用工作分解与风险分解构建结构树关联模型，同时引入贝叶斯网络...
基于WBS-RBS风险识别的高速公路隧道安全管理技术研究 摘要：文章针对目前隧道安全管理技术还存在风险识别能力低，安全施工处理不及时的问题，研究利用风险分解结构（RBS)对工作分解结构（WBS)进行优化融合，将基于融合的WBS-RBS构建风险识别体系运用于高速公路隧道安全管理中，以提高隧道安全管理...
中承式钢箱拱桥吊杆张拉方案对比分析 摘要：文章以某中承式钢箱拱桥为背景工程，根据吊杆张拉顺序的不同，提出了先中后边、边中交替、先边后中三种不同的吊杆张拉方案，并从吊杆初始张拉力、成桥索力、施工阶段拱肋截面应力、成桥拱肋变形、施工便利性等方面综合对比了三种不同张拉方案的优劣，比...
宽幅独塔双混合梁自锚式悬索桥动力特性参数敏感性分析 摘要：文章建立全桥有限元模型对某景观宽幅自锚式双混合梁悬索桥动力特性进行研究，分析该桥在吊杆及主缆刚度、主梁刚度及恒载集度等结构参数变化下对动力特性的影响，得出主要结论为：该宽幅独塔双混合梁自锚式悬索桥结构基频为主梁纵向漂移，表明该桥纵向刚...
服役状态下桥梁结构横向分布系数分析 摘要：文章以服役中的预应力混凝土装配式连续T梁桥荷载试验为工程依托，采用现场测得的试验数据计算桥梁实际荷载横向分布系数，依此探讨梁格法建立桥梁有限元模型的横向联系布置方式，利用实际模型计算分析各个控制截面的横向分布系数。研究表明，采用梁格法...
中承式钢箱拱桥拱肋关键参数影响分析 摘要：文章分析了不同设计参数对中承式钢箱拱桥拱肋受力与变形的影响规律，得出主要结论为：拱轴线形为中承式钢箱拱桥拱肋关键影响参数，宜选择抛物线(或拱轴系数较小的悬链线)；矢跨比为中承式钢箱拱桥拱肋的核心影响参数，其合适的数值为1/5.0~1/...
大跨悬浇混凝土拱桥拱上建筑施工方案比选分析 摘要：为快速科学地确定拱上建筑的施工方案，文章以某大跨径悬臂浇筑混凝土拱桥为依托工程，建立5种拱上建筑施工方案的Midas Civil有限元分析模型，对比分析不同方案的应力、位移和稳定性的计算结果，并引入约束条件和目标函数，确定较优的拱上建...
大跨宽弯箱梁现浇支架体系方案比选研究 摘要：文章以某高速公路枢纽互通E匝道 7×20 m简支不连续现浇箱梁为工程依托，开展了钢管立柱 + 贝雷梁 + 盘扣的现浇支架体系设计及施工应用，在此基础上得到简支梁和多跨连续梁两种支架体系方案，并采用MidasCivil软件对结...
破碎粉砂岩隧道洞口段边坡联合支护及稳定性分析 摘要：当隧道洞口地势陡峭，地层岩性为极破碎的强风化泥质粉砂岩时，洞口边坡防护极为重要。文章根据前期勘探结果，提出了隧道洞口段边坡的联合支护措施，并运用有限元软件建立了山体边坡模型，开展了不同工况下的边坡稳定性分析。研究表明：洞口段采用喷混凝...
跨高速环路现浇箱梁门洞支架方案比选分析 摘要：文章依托某立交桥工程跨高速环路匝道桥现浇箱梁施工背景，对三种不同的跨高速环路现浇箱梁门洞支架方案进行比选分析。通过采用有限元分析软件MidasCivil对这三种方案的承载力进行验算，并对各方案的用钢量、交通安全、施工难度等进行对比分析...
隧道钻爆炸药量对富水岩体开挖突水突泥现象的影响研究 摘要：文章通过试验研究不同炸药量产生的爆轰波强度对隧道突水突泥现象的影响。结果表明：随着炸药量的增加，隧道钻爆过程中试样岩块破坏程度从 45% 增加到 91.7% ，说明炸药量对爆破效果的显著影响，会产生岩块裂缝、增加水压力等问题；突水突泥...
钢桥梁正交异性桥面板U形肋焊接接头疲劳特性研究 摘要：钢桥梁正交异性钢桥面板U形肋的焊接接头因疲劳破坏产生的裂纹会加速钢桥力学性能退化，不利于桥梁行车安全。为此，文章通过试验评估焊接接头的疲劳失效模式以及应变、垂直位移变化，揭示U形肋焊接接头疲劳破坏特征的机理。试验结果表明:U形肋的焊接...
大跨度空腹式连续刚构桥三角区施工力学行为研究 摘要：文章以云南庄特大桥主桥（空腹式预应力混凝土连续刚构桥)为依托工程，采用MidasCivil软件建立全桥有限元模型，对临时扣索张拉、挂篮移动、预应力张拉及后续梁段施工等工况下的结构受力进行计算，研究空腹式连续刚构桥施工力学行为，以明确施...
山区高速公路特长隧道施工通风方案优化研究 摘要：文章以武隆一道真高速公路子母岩隧道为工程依托，通过数值模拟对比分析了传统压入式通风与射流风机引导的巷道式通风在开挖距离为3000m情况下的风流场特性与排污效率，以期为隧道工程施工通风方案优化设计提供参考。结果表明：采用射流风机引导的巷...
高地震区大跨径隧道建设与既有引水隧洞交叉的影响分析 摘要：文章结合云南某大跨径隧道项目，研究了新建大跨径隧道开挖对既有引水隧洞结构变形和内力的影响，并通过有限元数值分析，模拟大跨径隧道结构支护施工过程，研究围岩及隧道衬砌结构应力、应变演变状态及其稳定性，对隧道结构及既有引水隧洞安全性进行评价...
暴雨条件下浅埋偏压隧道开挖对相邻边坡的影响分析 摘要：为探究最不利降雨因素影响下边坡一隧道体系的整体安全性，文章以某浅埋偏压公路隧道下穿高路堑边坡为研究对象，通过有限元软件GTSNX建立不同暴雨工况的边坡－隧道系统数值模型，在隧道采用环形预留核心土开挖工法的前提下，对比分析常态及暴雨工况...
连续刚构桥块0#施工关键技术与托架计算分析 摘要：文章以燕尾特大桥为工程背景，结合MidasCivil有限元分析软件，对该桥主梁0#块主梁现浇托架的关键构件（分配梁、斜杆、竖杆及对拉杆等)的强度及刚度进行计算分析，并对连续刚构桥的0#块托架施工关键技术进行总结。结果表明，各构件的各项...
钢一混凝土组合箱梁桥顶推施工导梁长度设置研究 摘要：文章以贺州至巴马高速公路（来宾至都安段)下耕高架特大桥为研究对象，采用经典解析方法对钢主梁及导梁受力情况进行分析，得出顶推过程中最不利荷载工况；采用MidasCivi有限元软件建立模型，对桥梁顶推施工过程中支反力、主梁内力及变形进行仿...
不同初始裂纹角度对钢桥横隔板围焊细节疲劳性能的影响研究 摘要：为研究不同初始裂纹角度对钢桥疲劳性能的影响，文章借助实体有限元软件，构建了包含初始裂纹体的横隔板围焊细节子模型，得到了裂纹前缘应力强度因子。计算结果表明：横隔板围焊细节疲劳裂纹开裂模式复杂，主要受张开型裂纹的影响；相同偏转角下，偏向于...
高水压岩溶铁路隧道支护结构承载安全性研究 摘要：文章以某高铁隧道岩溶区段为工程依托，运用FLAC3D仿真软件进行数值模拟，在支护总厚度不变条件下比较标准支护（单层初支 + 二衬)和抗水压支护(双层初支+二衬)对围岩变形、初支安全性以及二衬安全性的影响。结果表明：采用高抗水压支护能有...
某岩溶隧道病害成因机理及治理措施研究 摘要：文章以某公路隧道为工程依托，通过水文调查、物探钻探、室内试验等综合勘察手段，分析隧道病害段落、规模及病害成因机理，并结合隧道病害发育情况，提出了复合地基加固、桥隧合修等治理方案，可对类似工程治理起到一定的指导作用。...
某桥梁基础的咬合桩加固方案应用效果分析 摘要：为有效提升桥梁桩基病害处治水平，保证公路桥梁安全稳定运营，文章结合某钢混拱桥桩基病害治理案例，通过有限元模型，系统分析了不同施工阶段咬合桩受力特征及桥梁基础沉降变形规律。结果表明：最不利条件下，咬合桩加固完毕，其最大横向位移为7.42...
碳纤维筋复合TRC加固危旧桥主梁施工技术 摘要：文章以广西三座危旧桥改造工程为例，对碳纤维筋复合TRC加固施工技术应用展开研究。结果表明，碳纤维筋复合 TRC加固危旧桥主梁能充分发挥两种材料间的优势，其叠加的加固效果在一定程度上提升了主梁的承载能力，在改善主梁抗疲劳性能的同时也进一...
主动预警装置在广西托洲大桥中的应用 摘要：文章以托洲大桥通航治理项目为工程背景，通过安装集成雷达检测及监控中心的主动预警装置，对过往船舶进行监控分析。运行结果表明，该系统能监控船舶异常状态并及时发出警报，降低通航船舶对桥梁的碰撞隐患，也可为通航隐患治理提供参考。...
支座设置及墩高变化对桥梁抗震性能的影响研究 摘要：文章以一座连续梁桥为算例建立有限元模型，分析支座设置及墩高变化对桥梁抗震性能的影响。结果表明：纵向周期及墩底内力随支座约束的增加而增加，相比考虑摩擦的支座，不考虑摩擦的支座对应的模型周期及墩底内力偏小；墩高增大对桥梁的纵向周期、横向周...
考虑渗流作用的软岩公路隧道施工稳定性分析 摘要：为明确渗流作用对软岩隧道开挖过程的稳定性影响，文章基于实际软岩公路隧道工程水文地质条件，采用GTSNX软件进行网格前处理，导入FLAC3D有限差分软件进行流固耦合分析，探究渗流作用下不同开挖方法对隧道围岩位移场、塑性区、应力场、渗流场...

低真空条件下高速磁浮列车空气阻力特性研究 摘要：文章在流体仿真软件FLUENT中基于列车空气动力学建立了三节编组的高速磁浮仿真模型，结合 Navier－Stokes及 k-两方程湍流模型进行迭代分析，对管道磁浮列车的气动阻力进行了研究。结果表明：当运行环境压力从0.001标准大气压...

滨海地区细肢高算结构支架设计分析 摘要：文章以某码头泊位廊道盘扣支架为例，对依托工程支架设计的难点进行分析。针对滨海地区支架稳定性要求高的问题，通过对风荷载等各项参数进行计算，验证支架设计的立杆稳定性及整体稳定性满足要求；针对多层柱间横梁施工组织难的问题，采用在盘扣节点上设...
基于BIM技术的港口工程建设项目全生命周期管理平台研究及应用 摘要：针对大型港口建设项目传统管理中出现的“信息孤岛”、BIM应用深度不足、全生命周期的统筹力度不够等问题，文章提出了基于BIM技术的港口工程建设项目全生命周期管理平台架构，并以钦州港某集装箱码头项目为工程实例，分析了平台应用效果。该平台应...

公路建设企业数字化转型及效果研究 摘要：文章以某公路建设集团为例，分析公路建设单位开展数字化建设的动因、建设特色和主要成效。研究发现，信息管理系统有助于提高企业管理效能，促进了企业内部审计发挥监督职能，实现了企业战略转型和可持续发展。...
广西交通强国建设试点工作存在的问题与对策研究 摘要：文章分析了2021年以来广西推进交通强国建设试点任务实施过程中存在的主要问题，并针对性地提出了对策建议，为下一步加快推进交通强国试点任务实施和任务验收提供参考。...