铁路列车紧急制动系统响应时间优化设计与仿真

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘 要：针对铁路列车紧急制动系统的响应时间优化问题，本文提出了一种基于PID控制与模糊控制相结合的模糊PID控制优化策略。研究分析了影响制动响应时间的关键因素，明确了优化方向。利用MATLAB/SIMULINK平台建立了制动系统仿真模型，进行了多组优化参数调试和不同工况下的仿真验证。结果表明，优化后的模糊PID控制显著缩短了响应时间约20%，超调量减少40%，并有效缩短了列车制动距离。（剩余5601字）

试读结束

目录
monitor