高速公路连续梁合龙施工控制技术研究

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摘 要：本文以山东省某连续梁桥的合龙施工控制技术为研究对象，通过有限元计算模型，验证了桥体结构在合龙过程中的稳定性，并分析了合龙段混凝土浇注后及运营期间桥体上下缘的应力分布情况。研究结果表明，跨中合龙段浇注后，单组锁定工钢将产生最大899kN的轴力，主梁边支点附近截面上缘存在约0.55MPa的拉应力，理论顶推力为4642kN，建议设计采用适当的顶推力值，并在施工流程中明确要求左右幅桥主跨合龙同步进行，保证结构受力合理，为类似连续梁桥的合龙施工提供重要的参考。（剩余3627字）

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