运营隧道及其临近边坡的稳定性分析研究

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【摘要】以重庆某公路隧道为依托，使用 Flac3D构建隧道和边坡的二维计算模型，以岩土体达到极限剪应变的部分发生贯通为判据，通过强度折减法对其展开稳定性分析。在已有的地勘参数条件下，结果表明边坡的安全系数相对于隧道更低，在岩土体劣化进程中，更容易发生滑坡破坏；通过折减的结果，确定了隧道拱腰、边墙处围岩更易发生破坏，拱顶处位移突变最明显；边坡破坏形式为整体滑塌，坡底处位移突变最明显。（剩余2202字）

试读结束

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