增大脚阀空行程的再生制动策略研究与测试
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【摘 要】基于开关量脚阀的并联制动能量回收方案无法根据制动踏板开度调整回收扭矩，在提高制动能量回收率的同时无法兼顾制动性能，故提出基于模拟量脚阀的并联制动能量回收方案。首先通过分析传统车辆制动力曲线特性增大脚阀空行程，完成脚阀开发；其次根据ECE法规计算能量回收扭矩边界，完成样车改制；最后针对样车开展回收效果评价及相关制动性能试验，测得该回收策略下的制动能量回收效果有显著提升，且制动效能满足法规要求，主观评价在驾驶员可接受范围内。（剩余7348字）
