地铁列车短时延误调整与节能驾驶联合优化

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摘 要：地铁高峰运营时期采用高密度、短间隔的列车开行方案使得整个系统处于高负荷下运转，导致列车运行延误现象时有发生，既有文献对列车延误调整的研究主要侧重于降低列车运行延误时间，而缺乏对节能效率的考虑。基于此，论文将节能驾驶操纵优化方法引入列车延误调整策略中，构建了一种短时间延误下的列车延误调整策略与节能驾驶操纵的双层目标规划模型，并利用一种有效的启发式算法（NSGAⅡ）对模型进行求解。（剩余5627字）

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