透水砂层地铁基坑降水控制分析

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摘要：依托西安地铁8号线2标段广泰门站项目，开展了数值仿真模拟，研究透水砂层地铁深基坑降水开挖过程中地表沉降和围护结构变形规律。研究结果表明：随着基坑开挖深度的增大，地表沉降增加幅度也随之增大。标准段外地表沉降明显大于端头井段地表沉降，基坑开挖完毕后，标准段地表沉降峰值为2.6mm。降水完成后，开挖过程不会再额外产生过多的沉降。（剩余4321字）

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