高速铁路轨道不平顺及曲面打磨技术处治效果研究

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摘要：以贵广高铁榕江站为研究对象，总结站线及道岔存在的病害，并基于有限元软件，分析4种工况下车辆横向及垂向加速度、脱轨系数的变化规律，比较2种轨道不平顺处治措施。选取曲面打磨技术对蓉江站6#岔进行处治，从打磨廓形、粗糙度和表面质量、动态指标对打磨效果进行评价。研究结果表明：曲面打磨技术优于平面打磨技术，经曲面打磨后的蓉江站6#岔均由不合格变为优良，表面粗糙度不大于3μm，动态轨道质量指数均值上行达1.88，下行达1.80，均满足要求。（剩余4741字）

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