公路隧道衬砌混凝土裂缝修复前后性能研究与分析

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摘要：通过对钢筋混凝土梁进行加载预裂，形成微裂纹，然后采用3种不同修补方式（聚合物改性材料修补、玻璃纤维布加固、碳纤维布加固）对受损梁进行修补，基于开裂与极限载荷、跨中应变及挠度对比分析，探究了修补前后钢筋混凝土梁承载性能，试验结果表明：受损伤的梁在纤维复合修补加固后，承载力和刚度都有显著提高，挠度和裂缝宽度也有明显减少，玻璃纤维布和碳纤维布修补加固后极限载荷分别提高了14%和22%，挠度分别降低了31%和48%，表明纤维布修补加固效果良好，应用于实际工程中是可行的，而单纯采用聚合物改性材料修补则未达到修补前效果。（剩余6742字）