汽车传动系机械结构优化设计研究
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中图分类号：U463.22 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（2026）04-0125-03
1传动系核心部件优化设计
1.1 车桥结构优化
1.1.1 主减速系统优化
传统主减速系统采用主动圆锥齿轮多轴承支撑结构，存在结构冗余与摩擦损耗偏大的问题。项目创新采用“主动圆锥齿轮小偏置距 + 去导向轴承”设计，将主动圆锥齿轮轴承座与主减速器壳集成化铸造，取消导向轴承后，减少零件数量8个，降低主减速系统质量 23.6kg 。（剩余4263字）