强震区活动断裂带基础整体道床结构设计方案研究

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随着我国铁路线网的不断加密、延伸，将面临更加复杂的地质条件，特别是强震区活动断裂带将导致基础变形，影响轨道结构的服役性能。研究适应线下基础变形不稳定条件下的整体道床结构形式，为活动断层区域铁路工程设计提供技术方案。研究结论：（1）强震区活动断裂带的轨道结构宜按照“小震不动，中震可修，大震可换”的原则设防，且具备高稳定、可调整、少维护、易修复等功能；（2）现有无砟轨道结构形式不适用强震区活动断裂带的工程环境条件或设计标准，应开展适应基础大变形的新型轨道结构研发；（3）强震区活动断裂带的无砟轨道宜采用单元板式无砟轨道，通过增加减震装置实现垂向大位移调整，抵抗纵、横向变形；（4）从工程化角度出发，特别是隧道地段应充分考虑无砟轨道与有砟轨道兼容性问题，研究轻型装配式无砟轨道、可分层的自密实混凝土层等新型无砟轨道。（剩余4775字）