公路钢桥面抗疲劳性能的模型试验方法研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

【摘要】正交异性钢桥面以其优异的性能，在公路桥梁行业内得到普遍应用，但存在显著的疲劳裂缝风险。疲劳研究方法中，模型疲劳试验仍然是最合理的方法。文章对正交异性钢桥面模型疲劳试验、典型疲劳试验方法作出较为系统的回顾与总结。在正交异性钢桥面构造细节的疲劳试验中，以钢桥纵肋与钢桥顶板的连接焊缝、钢桥纵肋与横肋相交部位焊缝的疲劳问题尤为受到关注。（剩余7447字）

试读结束

目录
monitor