城市盾构下穿既有隧道的沉降控制及参数优化研究

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【摘要】为探究城市盾构下穿既有隧道的沉降控制方法，文章以望京隧道出口段盾构下穿马泉营车站为试验段，通过设置地表和地下深层监测点，对比分析了不同掘进参数下隧道轴线和地下深层的累计沉降值，优化盾构施工时各项施工工艺参数来控制掘进过程中的沉降发展。经研究，调整泥浆指标和切口水压，掘进速度为20～25mm/min，克泥效注入量为3.8m3，注浆量百分比为150%时，轴线累计沉降约为3.21mm，达到了控制沉降的目的。（剩余3799字）

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