道路级配碎石正交异性及压实特性研究

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摘 要：为了研究级配碎石的正交特性及其压实效果，采用不同的击实方法和击实功对道路用级配碎石进行击实成型，研究击实方法和击实功对级配碎石正交异性的影响，并进行了压实仿真分析。结果表明，冲击击实成型的试件干密度略低于旋转压实；增加击实功会同时增大级配碎石的干密度和正交异性；击实方式和击实功共同影响级配碎石的正交异性程度：旋转压实在低击实功下成型的试件正交异性更显著，而冲击击实在高击实功下成型的试件正交异性更显著；确定了级配碎石层的最佳压实参数。（剩余3664字）

试读结束

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