封闭式车站内盾构负环管片拆除安全施工技术研究

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随着城市轨道交通建设工作的全面展开，城市轨道交通建设中为了减少对道路的封锁，越来越多的地铁车站采用顶板全封闭形式。采用顶板全封闭形式，经常会遇到盾构在封闭式站内进行接收调头始发的情况[1]。由于车站顶板封闭，作业空间狭小，无法采用传统的起重装置对负环管片和反力架进行拆除[2]。由于负环和反力架单件质量最大约5t，垂直吊装拆卸和水平运输吊出十分困难，存在非常大的吊装安全风险[3-4]。（剩余3812字）

试读结束

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