基于传递路径的加速行驶车外噪声源识别与改进

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摘要：为降低某乘用车加速行驶车外噪声，通过加速行驶车外噪声试验采集目标点数据，分析目标点噪声曲线及车辆位移曲线，得出目标点最大噪声时的车辆位置；建立车辆加速行驶车外噪声主要声源部件到车外目标点传递路径模型，通过频谱分析噪声频率；利用传递路径分析判断主要噪声源，并对主要噪声源发动机进行优化。结果表明：最大噪声时车辆位于超过测试场地中心线4.6 m处，最大噪声源为发动机，噪声频率为140～180 Hz；将发动机转速为4 500 r/min时转矩上升初始值减小后，车外噪声降低了2.6 dB，满足标准限值要求。（剩余6331字）