基于ANSYS的轮轨激振对高速列车车体动力学性能研究

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摘 要：交通强国，铁路先行。铁路作为国民经济的大动脉，关乎着国民经济的发展，民生的需求。目前，我国高铁运营最高时速达350km/h，是世界上高铁运营的最高时速。随着速度增加，轮轨间的作用力会增大，轮轨间会产生高频振动，会通过转向架传递到车体。此外，当高铁时速达350km/h时，百分之八十的动力用于空气阻力，如果车体没有具有足够的强度，强大的气压会压扁车体，所以研究高强度的车体成为各国研究的重点。（剩余6641字）

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