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简支T梁为我国使用较多的桥型，现有规范大多只规定了桥梁主体结构的抗风标准，对桥梁附属结构要求较少，因此，有必要研究桥梁附属结构的抗风安全。
为了提高桥梁结构在强风荷载下的稳定性，许多学者对铁路桥梁结构气动特性做出了研究。陈云龙等[]研究了下沉式受电弓在横风环境下的气动特性，得出横风工况下，静态平均接触力随横向风速的提升而增大，但增幅较小。（剩余6920字）
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横风环境下铁路简支T梁人行道盖板风致病害案例分析
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