高速铁路道岔区段轨道不平顺原因分析及整治方法

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1概述

道岔是股道转换的重要工务设备，与钢轨接头、曲线一起被称为线路结构的三大“薄弱环节”1]。高速道岔具有结构复杂、组合断面多、状态多变的特点，随着服役周期的延伸，各轨件、零部件的磨损情况不同，服役状态存在差异，继而导致道岔在列车动态荷载作用下性能下降，极大地影响了轨道的平顺性、安全性和舒适度。相关学者开展了研究，主要从轨道几何尺寸、轮轨关系、钢轨打磨等方面进行了分析。（剩余4342字）

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