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1概述
将站线普通准轨线路进行无缝化改造，是提高轨道平顺性、减少维修工作量的有效途径。站线无缝线路两端连接道岔，长钢轨纵向温度力会传递至道岔的辙叉部分和转辙部分并产生位移，站线无缝化后对其连接道岔稳定性的影响是困扰现场的难题。本文通过分析检算站线无缝线路连接道岔的稳定性，明确了各工况站线无缝线路布置方式和标准，为站线无缝化改造提供了依据。（剩余6572字）
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站线无缝线路研究
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