基于灰色关联与最弱链理论的铸铝气缸盖组织与力学性能评估

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气缸盖是车用发动机的核心部件之一，在发动机工作时所受工况条件严苛，往往承受强烈的热冲击作用[1]。伴随车辆轻量化需求，铝合金气缸盖获得广泛应用[-3]。气缸盖的力学性能、失效概率很大程度上取决于其微观组织，准确表征气缸盖材料组织与力学性能、失效概率之间的相关性具有重要意义。为了满足发动机服役性能要求，铝合金气缸盖铸件内部应尽量避免产生缩孔、缩松、裂纹等缺陷，因此，对铝合金气缸盖铸造工艺的控制和铸件质量的评估极其必要[4-6]

对气缸盖本体材料的组织与性能进行评估时，需要考虑的特征参量较多，铸铝气缸盖本体材料的微观组织包括硅相、孔隙缺陷等，同时涉及其各自的分布情况与尺寸大小等因素，而对材料力学性能评价通常要从抗拉强度、硬度、弹性模量等方面进行综合考核。（剩余8096字）