名车志 (2023年04期) 电子版

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卷首语丨疯狂的6月飞行

2023年6月迎来了一个忙碌的小高峰，这也是最近几年来最忙的一個月。18次的飞行航段，平均不到2天就要飞一次，而且还有2次国际出差，目的地分别是美国旧金山和法国尼斯。对于我们这个行业，很多人都很羡慕，觉得我们的日常就是到处飞飞跑跑。大家以为...

速递丨新车速递

01Mercedes-Benz Vision One-Eleven Concept 始于1969年的C111试验车计划，是奔驰未竟的梦想。鸥翼门、楔形车身、四转子发动机、402公里/小时极速……在十年时间里推出的四代C111，为我们留下了难...

速递丨旗舰烈马，十年一跃法拉利终极跑车

一台高度赛道化的公路跑车SF90 XX，一台银袍加身的One-Off超跑KC23。近段时间，法拉利带给我们不少的惊喜。但上述二台并非跃马军团的最强音，代号“F250”的下一代终极跑车，已经在赶来的路上了。新车预计将在明年下半年登场，共限量8...

速递丨不妥协的可能性

众所周知，目前市面上的量产乘用车普遍为承载式车身，这意味着，在根据载荷分配等设计目标确定好四个车轮的中心位置，进而建立起整车坐标系之后，该车的轴距便已固定。 虽说得益于设计之初的精准定位，即便尺寸固定，车辆的轴距也足以应对相应的使用场景。比...

速递丨“跃马”勒芒之胜，对其F1团队……

闊别半个世纪重返勒芒24小时耐力赛的舞台，法拉利就实现“一战攻城”的辉煌，这与他们在近几季F1中的“窝法乙烷”的低迷形成了极端对比。 当然，在现场直击本届百年大赛的笔者明白，ACO（西方赛车俱乐部）赛前临时宣布的全新性能平衡（BOP）使得“...

速递丨合资自救，“卷”为下策

早有蔚小理挑战BBA，今有新势力vs新自主，万众瞩目直叫人眼花的混战之下，一个只有合资受伤的世界达成了。 这里所说的合资，特指那些非豪华品牌的中外合资车企。在已经略显遥远的过去，这些合资大厂一度是国内车市的绝对主流。 而今天呢？德系勉力维持...

封面故事丨超越，从未设限全新林肯冒险家

如若把人生比作旅途，生活便似一场扬帆浩瀚的冒险，风平浪静之下是永恒的暗潮涌动。应对变化，是人类与命运博弈永恒的主题，当外部环境与内在精神面临安全感缺失的双重挑战，“内卷”便成为维稳内心满足与幸福感的安慰剂。未知带来的焦虑，唯有“具体”可抵御...

专题丨来自赛道，带着爱

提及瓦罐，必说奥迪。无论是车身美感还是技术积累，四环军团的旅行车都颇有标杆色彩。很多瓦罐粉的人生梦想，无非是在有钱有闲的时候，买一台奥迪RS6 Avant享受人生。不过既然是做梦，何不做得更大胆、更激烈一些？比如我们飞越了半个地球来试驾的这...

专题丨空气大师

五月末，保时捷公布了911 GT3 RS的官方指导价——300.9992万元。要知道同属992序列的911 GT3，平行进口裸车就在400万元以上了。之前就有车商放话：满配911 GT3 RS的落地价肯定在600万元以上。回头看这个价，约等...

专题丨谁说六缸不叫超跑？

恩佐 · 法拉利一生中留下了很多名言，其中让人印象最为深刻的，当属“造不出好发动机的人，才会去研究空气动力学”。我们姑且不论这句话是否正确，最起码法拉利的确坚持住了创始人的所言所想。这数十年间，每一台法拉利发动机都是登峰造极的精品...

专题丨豪华越野下克上

硬朗外观设计 2021年雷克萨斯推出了全新NX和LX，2022年推出全新电动化技术的RX和RZ。在此基础上，雷克萨斯考虑到地区和用户的使用需求，推出了硬派越野车GX。这款车不只满足了美国、中东等地区的需求，更体现了越野人群的价值观。 雷克萨...

驾驰丨文武双面，绅士豹变阿斯顿 · 马丁DB12

DB，不仅是阿斯顿 · 马丁的骄傲，也是世界跑车史上的一道光。这个以专注闻名的GT跑车系列，今天正式迎来了75岁生日。而阿斯顿 · 马丁DB12的诞生，也标志着品牌将迈入一个全新的时代。尽管它的形体姿态依旧保留着DB11...

驾驰丨焕然一新神貌皆变保时捷Cayenne

我们开着车，在德奥（奥地利）边境的乡间小路上飞奔。 一路上风光旖旎，景色宜人，穿过幽深的森林，驶过碧蓝的湖水，看芳草鲜美，落英缤纷，看雪山隐隐闪烁着银光，看袅袅晨雾在林间缭绕——冬逝，春醒，5月的阿尔卑斯山东麓，正迎来它美奂而烂漫的季节。 ...

驾驰丨不破不立

从车型到系列 丰田皇冠为解决用户老龄化问题主动求变，早已不是第一次。2003年，皇冠用户群体以50岁到60多岁为中心。丰田希望12代皇冠能吸引年轻用户，于是开始引入运动版车型Athlete，将平均用户年龄段降低到46岁到54岁之间。 然而2...

驾驰丨更硬核行更远探险者昆仑巅峰版

无论是“昆仑”、“巅峰”，还是阿尔金橙专属配色，从命名上，不难看出福特把用户对远方的向往根植在这辆探险者昆仑巅峰版上。当然，更多的变化在于它提供了比普通探险者略强的越野能力，能让你的心跟着再往外飞一飞。 仅仅从外观就能看出硬件发生的变化。昆...

驾驰丨用做减法的方式做加法

全新ES6的變化似乎不太大，但蔚来作为一个细节控，对老款车型的不足之处都做出了改进，在细节上做出了更精致化的处理。不过在聊聊硬件变化前，我想先来聊聊驾驶感受。 在我看来，全新ES6最大的变化在于，前悬架从双叉臂变成了五连杆，底盘搭载了全栈自...

驾驰丨名爵MG7英飒少年郎

早些年，自主品牌还没像如今这样强势崛起的时候，几乎每过一段时间，你便能听到一款“最美中国车”。虽然后来它们渐渐消失在广告法的限制中，但依然不失为自主品牌美学设计进阶史上的一段趣话。 而时至今日，即使没有广告法的限制，自主诸雄们也不再需要冠以...

驾驰丨焕然新生态满目少年颜凯迪拉克CT6

盼望着，盼望着，全新凯迪拉克CT6来了！ 我之所以写下并不常见的“盼望”一词，是因为CT6的这次焕新，几乎是在一片千呼万唤中到来的。 自2015年4月纽约车展的全球首发至今，这一代CT6征伐市场足足八载有余。即使多年来其以D级之躯逐鹿C级江...

驾驰丨华服雕鞍，千乘卷黄沙

这是中国乃至整个人类战争史上隐秘无息但又极为重要的一年。 历史记住的这一幕，并不是惨绝激烈的战场厮杀，而是硝烟散去后的日暮残阳如血，是枭雄末路的出师未捷长憾。 对于蒙古人来说，这一年的初秋格外凛寒。他们有史以来最伟大最杰出的领袖——成吉思汗...

驾驰丨和Urus Performante，做一个未曾设想的梦兰博基尼牧野之途

回头率，是对这头牛得到的最高的礼遇。兰博基尼Urus Performante，一头凶猛异常又能被轻松驾驭的蛮牛，在山间、草原甚至是泥地、碎石路间，陪我们走过了一场900多公里的GT之旅。用一种非同寻常的方式打开Urus Performant...

体验丨在海水与戏剧间，拉开梦想画卷

梦想有很多种含义，但在保时捷这里，有着特殊的意义。“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心自己亲手打造一辆。”75年前，保时捷的创始人费利 · 保时捷曾以非常简洁的语言概述了保时捷第一款传奇跑车356的诞生，保时捷公司...

体验丨通用汽车中国前瞻设计中心风尚缔造者

坐落于上海浦东的通用汽车中国前瞻设计中心，是通用的全球四大前瞻设计中心之一。 前瞻，并不是白叫的。和人们耳熟能详的泛亚设计中心相比，它更负未来远景使命，更具国际开源视野。 诞生于此的作品，可以是不拘一格的巧思创意，可以是天马行空的灵光乍现，...

车界丨勒芒最后一棒

法拉利再次取胜 法拉利自1965年以来，时隔58年再次赢得勒芒24小时全场胜利。前F1车手安东尼奥 · 乔维纳齐代表法拉利51号车组参加本场比赛，取胜之后的他潸然泪下。 乔维纳齐的F1生涯并不顺利，在成为阿尔法 · 罗密...

车界丨资讯

保时捷“逐梦嘉年华”盛大开启 6月8日，保时捷跑车75周年纪念正式启动，作为全球庆典首站，这场为期11天的“逐梦嘉年华”通过“代代箱传”“玩趣天地”“梦幻板场”“零碳生态”“典藏时光”“竞速集捷”及“乐享缤纷”七大区域，呈现一个专属于保时捷...