名车志 (2024年01期) 电子版

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卷首语丨2024三分天下

不知不觉2024年已经进入第二个月，从自主品牌公布的1月汽车销量数据来看，可以用开门红形容，而背后的较量也暗藏玄机。奇瑞20.0992万辆，比亚迪20.1493万辆，吉利则达到了21.3487万辆。当然还有企业在写稿时还没有公布的1月的销售...

速递丨新车速递

01布加迪Chiron Super Sport 57 One of One 从名字也不难猜出，这辆布加迪是全球限量仅一辆的稀世超跑，且会以经典的Chiron Super Sport为蓝本打造。它的非凡之处在于既有统治级的性能表现，又具备悠久...

速递丨绝不缝合

领克The Next Day概念车可以说是领克最重要的概念车了，目前这套設计理念已经在领克最新的量产车上得到了落实，包括全新08和改款06都获得了不错的市场反应。而在07上，这套设计语言将第一次以轿车来演绎。 放眼现在的新车市场，很多车都是...

速递丨生于1974

事实上，1974年对于整个车坛来说，都是个至关重要的时间点：那年3月中旬，由OA PEC阿拉伯石油输出国组织发起并已持续数月的禁运行动落幕，第一次石油危机因此得以缓解。 也正是从那时起，美国及欧洲的主流发达国家开始追捧尺寸紧凑又重视燃油经济...

速递丨现在拯救WRC，还来得及吗？

差不多20年前，上海第一财经频道曾在每周的“休市日”下午，畅放WRC历年分站赛的官方集锦。当时，对赛车运动仅是懵懂的笔者觉得能看一下午那些美妙的景色、酷毙的驾驶画面实在太享受了，根本不知那个时代的WRC争夺如同“神仙打架”。现在回看那些画面...

速递丨中国跑车第二春？

當“中国车”和“跑车”联系在一起，最深入人心的意象叫“美人豹”。 仰望U9、昊铂SSR以百万元价位挑战千万元级别超跑，名爵C ybers ter、哪吒GT开拓国产跑车市场，这一轮“中国跑车2.0”，比十多年前的那一轮来得更加热烈而全面。 2...

专题丨年度十佳车

宾利添越长轴距MULLINER版 超豪华SUV这一细分领域，宾利添越是开创者。而对于这世间所有的开创者而言，打天下之后的全部使命，便是守天下：即使不再是唯一，也要力求保住自己在这片江湖中舍我其谁的地位。 于是，添越诞生7年以后，新添越长轴距...

专题丨无科技，不着迷

城市领航辅助 聊到智驾时，我们会高频听到“开城”二字。它代表的，就是各品牌推进“城市NOA”的进度条。这是一种为城区研发的高阶驾驶辅助，许多车企在研发时，都会刻意弱化对高精地图的依赖。打灯、变道、刹车、超车……全都不需要人工介入，真正做到“...

专题丨致不平凡的一年

别了，老头乐 号称“马路之王”的老头乐，终于迎来了史上最严厉的一波管制。2024年第一天北京率先宣布：所有低速电动车都不允许上路行驶或在外停放。一呼百应，全国各地掀起了浩浩荡荡的“老头乐清退计划”。不过此次整改也并非一棒子打死，车主可以选择...

报道丨兰博基尼“教父”毛里齐奥·雷贾尼的超跑生涯

今年64岁的前兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷贾尼，将在年底卸任兰博基尼赛车运动部门负责人，正式退休。 回顾雷贾尼的工作经历，还要从他大学毕业前往玛莎拉蒂发动机开发部门就职说起。他第一款参与研发的车型是玛莎拉蒂Biturbo。 雷贾...

报道丨一切进化只为取胜

GRMN技术下放 2024年东京改装展上，新GR雅力士首次亮相。从外观内饰，再到底盘、发动机、变速箱，新款GR雅力士的变化幅度相当大。 四年前GR雅力士开发完成时，当时的社长丰田章男对开发团队说，开发现在才刚刚开始。GR车辆开发部总工程师斋...

报道丨从“ 零”开始

本田曾与通用合作 本田社长三部敏宏曾希望以合作方式推动纯电车研发。2020年4月，本田与通用集团签署合作协议，共同研发面向北美市场的纯电车型。虽然两家车企合作开发新车很常见，但对本田来说却很罕见，共用平台更是没有先例。 2022年4月，本田...

驾驰丨路特斯Emeya追风·逐浪

路特斯的历史，就是一部“驭风者”历史。从形似飞机的单体壳结构，到极具开创性的定风翼，再到威名赫赫的“F1禁术”地面效应……对气流的严苛把控，贯穿了路特斯的前世与今生。 自始至终，这个品牌都在致力于打造高性能、轻量化的汽车。而这辆Emeya，...

驾驰丨这就是我心目中的理想之车

全新一代的奔驰E级，驾驶感受、乘坐感受究竟如何，在接触实车之前，我也能够通过C级、S级的体验有一个大致的心理预期。48V+ISG的轻混系统，能够给到驾驶者非常顺滑的启停体验，在全新E级上，整辆车的匹配和谐程度，达到了一个新的高度。发动机、变...

驾驰丨宝马i5纯电但依旧令人兴奋

在真正驾驶之前，其实我早已静态接触感受过宝马i5，i5也有着宝马这一代车型的一个特点——看图说不行，用过就真香。宝马i5的设计风格更年轻动感了，车身轮廓线从C柱之后有着进一步的延伸，营造出轿跑车型的溜背曲线。乘坐体验方面，车身的尺寸得到了进...

驾驰丨硬派越野的既要又要坦克700 Hi4-T

作为一名女汽车编辑，我一直不太能理解女生喜欢开大车这件事，一方面车太大怕蹭，另一方面有些车太肉变道都费劲。尤其是当我看到面前这么大只的坦克700 Hi4-T，再看看今天的城市试驾路线。头疼，又要开硬派越野车走城市路段了。遥想之前开着带大梁的...

驾驰丨零跑C10诠释性价比

理想的家 零跑中型SUV C10采用零跑家族最新设计风格。外观一改前代产品C11的轿跑风格，C10的车身轮廓更为方正。除了前保险杠两侧的进气口较大，有助于降低空气阻力之外，整体设计并无太多亮点。C10的内饰从豪华行政風变成了家居简约风。中控...

驾驰丨V8绝唱奥迪SQ7

你对V8的声浪上头，享受上万个零件共同协作带来的超高机械素质。 但仔细想想，现在你能买到的V8性能车还有多少？能兼顾实用的V8大排量SUV又有哪些？ 宝马的X5M、X6M；奔驰的G63、G500；卫士的5.0T V8；卡宴Turbo GT；...

驾驰丨后来居上“卷”上生花

说来奇怪，数字7在电动物种的命名喜好里愈发风靡，单单是2023年底上市或亮相的名中带7的选手，就够你盘点上一番的：智界S7、大众ID7、小米SU7……这足以令人生惑。毕竟在此之前，和数字6和8相比，7在中国传统文化语境里似乎并没有过多美好吉...

驾驰丨“0”焦虑的纯电MPV

在现阶段的MPV市场，插混车型还是较为主流的选择，以腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV、魏牌高山为代表的产品，既能做到比燃油MPV更高的补能经济性，又能避免长途驾驶的续航焦虑，基本上已经成为目前大多数消费者眼中的MPV最优解。 而对于纯...

驾驰丨小鹏X9新晋奶爸王

百分百针对家庭用户，这是之前MPV市场中的异类。或许日系的奥德赛、艾力绅，韩系的库斯图、嘉华可以算是这样一类车型，但前三者较小的尺寸无法真正满足大家的家庭使用需求，而嘉华惨淡的销量，或许劝退了不少有心进入此细分市场的围观者。MPV市场虽大，...

驾驰丨遗世独立绮丽壮游

最窄处仅仅22公里的库克海峡，却将新西兰分隔成两个相对独立的地理单元——北岛和南岛。 偏落一隅，环岛皆海——新西兰，这个孤悬南太平洋的岛国已有飘飘乎遗世独立之风，而相对于北岛，人口更稀少的南岛则更具仙域般的桃源之境：天湛云悠，氤氲湿润，绵延...

驾驰丨“电”路漫漫千里奔袭

窗外滴水成冰，窗内人心浮动，每年腊月中旬一过，打工人燥热的心态总能与那岁暮天寒的气候形成鲜明的对比——归期已至，又是一年返乡时！ 而说到过年返乡，就不得不提电动车主们的隐忧：这长途漫漫大老远的，我到底能不能开车回老家。毕竟，每每长假期间，形...

车界丨小松礼雄能否胜任哈斯领队

为了哈斯复兴 2024赛季开赛前夕，哈斯F1车队决定解雇斯泰纳。原因是近三个赛季，车队两次排名倒数第一。 哈斯F1前领队斯泰纳离职的原因并不复杂，老板吉恩·哈斯想提升赛车速度和车队表现。斯泰纳认为想提升竞争力需要引入更多投资，而小...

车界丨资讯

COMMUNE RESERVE双店齐开 2024开年，COMMUNE RESERVE 幻师臻选在上海双店齐开，两家新晋门店分别位于陆家嘴上海环球金融中心和瑞虹天地月亮湾！团队经过五年的精心打磨与沉淀，相较于浦西愚园路首店强调精酿与餐食搭配，...