名车志

2024年03期

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《名车志CARANDDRIVER》是中国唯一一本有15个不同的语言版本支持的、结合了高端定位与实用性的汽车杂志，与其它汽... 展开

类型

双月刊

类别

汽车

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内燃机？还是电动机？ 2024年此时此刻又带来了新的思考，或者说在激烈竞争中又有了更多的变化。此前我们可以看到欧洲相继制定了燃油车退出的时间表，德系品牌纷纷下场参与电动化愈演愈烈的变革。我国就不用说了，这几年的发展应该有目共睹，全产业链上下游的发展都是如火如荼，...

新车速递 01玛莎拉蒂GranCabrio Folgore 从名字也不难猜出，它是品牌首款纯电车型GranTurismo Folgore的敞篷版。而在豪华品牌阵营中，我们很少见到“电动+敞篷”的组合。这套软顶的一大优势在于，它对车速没有太高要求。只要...
2024北京车展 “车展不再像车展，但车展仍然是车展。” 莺红柳绿，海棠花开—京城四月天，春和景明，芳菲烂漫。但北上的车媒们关于上一个北京春天、关于上一届北京车展的记忆，已经是四年前的事了。四年的时间，似乎什么都没改变，人声鼎沸，步数过万，琳琅的新车，技术...
未闻车名梅赛德斯－奔驰纯电C-Class 近日有人在海外拍到了一辆奔驰电动轿车的高伪谍照，从尺寸来看，大概率就是搁置了许久的C级轿车纯电版。而我们也根据这组照片，再结合此前的诸多蛛丝马迹，做出了它的渲染效果图。仔细想来，奔驰的纯电体系一直有些混乱。比如E QC是SU V，而EQE...
带刺的法兰西玫瑰 01-- 工业设计的先驱 | “Louis XV style”家具 02-- 注重创造力的法式设计 | 20世纪初的巴黎地铁站 03-- 注重创造力的法式设计 | 当代法国设计师Philippe Starck 设计的榨汁器 04--奇葩的法...
钱俊　从周冠宇主场赛后落泪说起 56圈的2024年F1中国大奖赛结束后，周冠宇将24号赛车停在主看台前的“庆祝区（Post-Race Parc Ferme）”。在数万人“冠宇！冠宇！”的呐喊声中，中国首位F1正赛车手真情流露，潸然泪下。笔者作为唯二被FIA批准进入此限制区...
嗷嗷胡　失焦的车展，流量的黄昏 阔别了四年的北京车展，最后留在大家脑子里的，只有身边永远围着一群人的雷军和坐在车顶上的周鸿祎。 “流量经济”不是新名词了，我们这批人能够坐着就把钱给赚了’数以百计的媒体和自媒体能体面地糊口，还能供养头部网红们的RIMOWA和劳力士，全靠这四...

V8不死 对于汽车发动机来说，八是一个很神奇的数字，它介于性能顶端的十二缸和入门的四缸之间，比起孤傲的十二缸更亲民，跟四缸比又更加有底气。在电动化小排量化的现在，一些V8逐渐在被六缸四缸取代，但在性能车爱好者的心中，V8不死。...
绅装暴徒，咆哮而至 在保持排量和缸数不变的前提下，Vantage的最大输出从510马力暴涨至665马力——只比大哥DB12少了15马力。一年前，阿斯顿·马丁DB12正式发布。看着旗舰GT跑车在第十二代告别了十二缸，着实有些意难平。不过让人略感欣慰的是...
让V8引擎再次伟大 并不“盛产”跑车的美国却有着一台赛道性能不输欧洲的V8性能机器，传承了8代之后它的C8终于从车头搬到了车尾。科尔维特声称：C8 Stingray硬顶敞篷是一个彻头彻尾的新物种。它是第一款中置后驱的科尔维特，装备有品牌史上首款双离合变速箱。不...
爱上一匹黑马 它并非超跑品牌，亦不是非保留V8不可，敢于在电动浪潮之中阔步逆行、恪守风骨—福特，值得世人高看一眼，投以敬意。电动智能，产业之大势，浩荡之洪流，即使是一众深耕燃擎世界的百年老厂商，也没能挣脱得了电动化的裹挟。比如说，浓眉大眼的福特：抬眼望，...
消失的V8 这些曾经大名鼎鼎的V8们，现在命运则各不相同。 T标题01TIPS AMG C63 01-- AMG C63 | 由2.0升涡轮增压四缸发动机+电机驱动的Mercedes-AMG C 63 S E-PERFORMANCE（W206） 02-...

驯服一匹烈马　福特烈马 选车就是选择一种生活方式，一种生活态度。这话放在现在千篇一律的“躺平露营车”上没啥亮点，但如果安在福特烈马这样性格鲜明的车上倒是恰如其分。北京车展最让我惊喜的车，就是公布价格29.98万-43.88万元的福特烈马。或许是因为同类车型在中国市...
丰田混动王牌再升级　广汽丰田凯美瑞 专为中国市场增配凯美瑞是丰田在中国和美国市场的主力车型。自20 0 6年引入中国以来，凯美瑞累计销量达到270万辆，自22年前进入美国市场后也稳坐轿车销量冠军。丰田认为第9代凯美瑞的重要任务，是继承第8代凯美瑞的产品特色，而非另辟蹊径。 ...
“不”喜欢M2的理由：TA太好了　BMW M2 从我拥有驾照起，M2就一直是我的梦想之车—前置后驱大马力，短小低矮够灵活，售价在同类车型里也并非高不可攀。从底盘代号F87等到了G87，我才第一次得到驾驶这梦想之车的机会。但对我来说，这辆M2太好了，好到我的这份喜欢变淡了。底盘代号G87的...
新领克新开始　领克07 EM-P 领克07 EM-P通过四座平权重新定义豪华家轿的同时，也重新定义了领克品牌。新领克首款轿车领克自推出SUV车型08 EM-P之后，对产品进行重新定义。07 EM-P作为领克品牌首款新能源中型轿车，对用户关心的痛点配置进行着重升级。领克...
进化之路　全新腾势N7 腾势N7的进化过程：质疑年轻人的审美，理解年轻人的审美，成为年轻人的审美全新腾势N 7，一辆改头换面的新车。它不再自称“猎跑SUV”，家族中的猎装重任转交给了Z9 GT；它也总算听劝地放弃了老气横秋的大胡子前脸，换上了更清新的皮肤。于是，...
一辆电动车的奇思妙想　起亚EV5 720长续航版 如今的电动车市场，可谓是车市内卷先锋，从设计、性能卷到智驾、价格，但有个问题一直以来我都没有找到一个合适的答案—一辆好用的电动车应该是什么样的？在起亚EV5身上，我见到了这些充满巧思的设计带来的实用与好用。“由400名中国工程师参与研发，为...
造好车容易，打动市场难　捷尼赛思GV80轿跑 无论是颜值还是质感抑或是驾驶体验、乘坐体验，捷尼赛思GV80轿跑都称得上是一名优秀的学生，尤其它在售价比竞品更低的同时，还提供了更丰富的配置。但当下，捷尼赛思的困局并不是产品力如何，而是品牌影响力难以撼动早已稳固的豪华市场。好巧不巧，GV...
越山向海　浅尝即可　捷途山海T2 从本质上来讲，山海T2主打的依然还是休闲自驾、户外露营，而并非极限穿越、攀爬脱困。捷途山海T2，一辆光听名号你就知道其定位和卖点的车：越山向海，诗与远方；山“海”契阔，与子成说。而T2，你则可以将其想象成心中的T2航站楼，玩出高度，放飞自...

B级争锋　和而不同　大众帕萨特VS现代索纳塔VS标致508L 有时候，销量可以说明一切，但有时候，销量又似乎什么都说明不了。人们对一辆车的评价，总是受制于一时一地的局限。销量不佳≠车不好B级车，也叫中高级轿车，国内汽车市场一个弥足重要的板块。几十年来，，纵然时代变迁、油电相异，这片江湖的厮杀永远激烈...
挑战上海城市智驾　阿维塔12VS蔚来ET5T 从去年的阿维塔11到今年的阿维塔12，从不可用到可用，城市辅助驾驶能力的进化速度相当惊人。城市智驾第一梯队，采用AVATR.OS 3.3.0的阿维塔12，与升级Banyan2.6.0并开启全域领航辅助NOP+的蔚来ET5T，将在上海进行一场...

上海与F1的五年之约 01--两位红牛车手从冲剌赛开始就表现抢眼。 02--五年不见，上赛场座无虚席。 04--维斯塔潘依然是比赛中绝对的统治者。 F1正赛结束后，周冠宇在发车区接受车迷欢呼，潸然泪下的一幕将载入史册。 f1回归上海 F1上海站从2 0 0 4...
信息吧 上海汽车博物馆举办2024“Carnival车趣集”，打造汽车文化周末嘉年华 5 月19日，正值2024 年上海汽车文化节举办期间，上海汽车博物馆作为汽车文化的践行者和交流平台，携手上海 Weekend Auto Club 共同推出“Car...