内燃机与动力装置

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增压柴油机蒸汽喷注余热回收系统试验研究

摘要：为实现增压柴油机排气余热的高效回收，基于某增压柴油机试验台架，设计并搭建蒸汽喷注余热回收系统，试验研究蒸汽喷注余热回收系统对柴油机性能的影响。试验结果表明：中低转速工况下，蒸汽喷注可有效改善增压压力，柴油机燃油消耗率最大可降低5.8 ...

功率元件浸没式热管换热器试验研究

摘要：为提高功率元件浸没式热管换热器的散热性能，将功率元件不同程度地浸入到热管换热器的液态工质中，开展重力热管试验，研究不同浸没方式下热管换热器的极限热负荷，固定工质液温、功率元件和热管换热器接触面的壁温时热管的换热性能，冷风侧出口截面的均...

横向射流破碎机理与雾化特性

摘要：为增强燃油与空气的混合均匀性，提高横向射流雾化效果，从破碎模式与表面波形成机理、雾化影响因素两方面分析横向射流研究现状，并结合目前研究不足，展望未来发展方向。结果表明：破碎模式由液气动量通量比与韦伯数共同决定；射流柱受瑞利-泰勒（Ra...

燃气机曲轴中心距检具设计

摘要：为了提高曲轴中心距检测效率及检测精度，根据V形支承定位理论，设计新型曲轴中心距检具，并进行实际曲轴中心距测量验证。新型曲轴中心距检具由V形支承、横梁、表座、百分表、圆柱销、菱形销、中空螺栓、定位柱组成。实际测量结果表明：设计的曲轴中心...

配气相位对船用柴油机性能的影响

摘要：使用仿真软件建立某船用柴油机的仿真模型，利用台架试验对仿真模型进行标定，研究配气相位对柴油机进气质量流量、涡前温度、燃油消耗率、有效功率及爆发压力的影响。结果表明：排气提前角增大，柴油机的进气质量流量增大，涡前温度降低，燃油消耗率先减...

附加式二维声学黑洞减振特性

摘要：为研究附加式二维声学黑洞（two-dimensional acoustic black holes，2DABH）的减振降噪效果，以二维框架、发动机标准块为研究对象分别模拟低刚度和高刚度结构，采用COMSOL仿真软件对二维框架、发动机标...

高温燃料电池阳极尾气的燃烧特性

摘要：为准确分析高温燃料电池阳极尾气的燃烧特性，利用化学反应动力学软件Chemkin建立三参数模型；根据高温燃料电池阳极尾气的组分特点，基于合成气的化学反应动力学机理，仿真研究预热温度、燃料含氢量、燃料转化率和反应选择性对预混火焰传播速度和...

燃料电池发动机供氢系统设计与分析

摘要：分析流通、闭端、循环三种供氢系统布置方式的特点，针对功率为150 kW的氢燃料电池电堆，对循环式供氢系统布置方案进行改进设计，搭建燃料电池发动机系统仿真模型，运用正交试验设计方法，对9种不同的电池工作状态进行仿真计算分析，探讨循环泵的...

Co-N-C纳米复合材料氧还原反应性能分析

摘要：为研究质子交换膜燃料电池阴极催化剂氧还原反应（oxygen reduction reaction，ORR）性能，采用模板法、水热法和高温热解还原制备Co-N-C纳米复合材料；采用循环伏安法和线性扫描伏安法，结合三电极测试体系分析不同硝...

基于城市物流的两轮电动车续驶测试工况构建

摘要：为准确测试两轮电动车真实行驶状态下的实际续驶里程，使用全球定位系统（global positioning system，GPS）车速表和指南针应用软件采集2位外卖配送员在合肥市城区和城郊一周的实际行驶数据，综合考虑车速、路况等因素，采...

基于OBD II标准的蒸发泄漏诊断策略分析

摘要：为满足国内外燃油蒸发排放系统泄漏监测要求，以直径为0.50 mm的小孔泄漏和直径为2.25 mm的大孔泄漏为研究对象，采用发动机熄火后自然真空小泄漏、发动机运行时蒸发大泄漏诊断策略，在不同环境温度、燃油液位、燃油雷德蒸汽压（Reid ...

重型柴油机后处理电加热技术研究

摘要：为提高柴油机排气温度，缩短选择性催化还原（selective catalytic reduction，SCR）系统起燃时间，降低重型柴油机冷态排放，在一台排量为13 L的重型柴油机后处理系统中增加电加热器，开展稳态工况和冷态全球统一瞬...

分层扫气二冲程汽油机设计

摘要：以一款配套油锯的排量为50.8 mL汽油机为研究对象，采用仿真与台架试验相结合的方法，分析降低分层扫气二冲程汽油机排放及提高功率的技术。结果表明：分层扫气二冲程汽油机的HC-NOx与CO比排放均随过量空气系数λ增大而下降，但CO比排放...

EGR阀开度对柴油发动机性能的影响

摘要：为提高柴油发动机性能，对某柴油机进行不同负荷、不同EGR阀开度的台架试验，研究废气再循环（exhaust gas recirculation，EGR）技术对发动机性能的影响。 结果表明：不同负荷下，EGR阀开度增大，NOx排放减少，碳...