横向射流破碎机理与雾化特性
摘要：为增强燃油与空气的混合均匀性，提高横向射流雾化效果，从破碎模式与表面波形成机理、雾化影响因素两方面分析横向射流研究现状，并结合目前研究不足，展望未来发展方向。结果表明：破碎模式由液气动量通量比与韦伯数共同决定；射流柱受瑞利-泰勒（Rayleigh-Taylor，RT）不稳定性和开尔文-赫姆霍兹（Kelvin-Helmholtz，KH）不稳定性共同作用发生变形形成表面波；气液剪切产生KH不稳定波，使射流主要产生表面破碎；气液挤压产生RT不稳定波，使射流主要产生柱状破碎；液体韦伯数、液气密度比、射流入射角、射流孔径与孔型、射流模式对液滴雾化均有不同程度的影响，但无法单一定性评价，需结合具体情况分析。（剩余14852字）