内燃机与动力装置

2025年04期

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双月刊

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氨气在内燃机中的应用与 NO_x 排放控制技术 摘要：针对氨气燃烧时存在的点火困难、火焰速度低、可燃性范围窄、 .NOx 排放高的问题，综述氨燃料特性及制备方法，总结氨气在内燃机上的应用，分析氨气燃烧产生 NOx 排放的机理，探讨降低 NOx 排放的措施，并提出氨燃料内燃机的发展方向。结...

钢带间距对质子交换膜燃料电池堆封装力的影响 摘要：为提高质子交换膜燃料电池堆的效率稳定性和使用寿命，以典型大型质子交换膜燃料电池堆为研究对象,采用等效刚度模型,仿真分析电堆封装力及其分布,计算不同封装力下的孔隙率和接触电阻,提出燃料电池堆在不同钢带间距条件下的最佳封装力及其选取准则。...
制造过程对电机硅钢软磁材料磁滞损耗的影响 摘要：为明确磁滞损耗在制造过程中的演化规律,从计算精度、适用范围、计算复杂程度等方面对比分析自然状态下和含残余应力的磁滞损耗计算方法的优缺点，并总结磁滞损耗计算方法的发展方向。结果表明：较小的拉应力可提高材料的磁性能,较大的拉应力导致材料的...
双SCR系统中紧耦合SCR尿素结晶预测及应用 摘要：为匹配双级选择性催化还原（selectivecatalytic reduction,SCR)装置中前级SCR混合器的设计要求，基于Fluent平台，根据化学动力学模型搭建SCR尿素结晶预测模型,预测尿素结晶的质量、位置和成分,通过发动...
加减速控制对航空发动机性能影响的仿真分析 摘要：分析某涡轮航空发动机过渡态加减速过程的控制方式，采用AEAYS-606软件搭建过渡态仿真模型,通过调节压气机换算转速实现加减速供油控制算法，结合功率提取法实现过渡态工况仿真，分析不同加减速控制策略对发动机性能的影响。结果表明：加减速供...
基于智能控制的重卡48V微混系统能效分析 摘要：为提高车辆能量利用率，满足重卡用户用电的多样化需求，基于某牵引车搭建 48V 微混系统，分析48V微混系统电机辅助驱动策略及制动能量回收控制策略,采用中国半挂牵引车列车行驶工况（China heavy-dutycommercial v...

迷宫式声学超材料降噪分析 摘要：为解决传统降噪系统效率低、设计复杂、噪声控制效果不稳定等问题，基于声学超材料设计一种迷宫式超材料结构，采用COMSOL软件仿真分析迷宫式声学超材料对声波传播方向及不同频率声波的影响，通过试验验证超材料个数对噪声声压级的影响。仿真结果表...
基于ANSA的电动汽车车身NVH性能分析 摘要：为提高电动汽车车身结构的噪声、振动、声振粗糙度(noisevibration harshness,NVH)性能,基于ANSA平台,构建某电动汽车内饰车身结构有限元模型,合理设定典型激励点位置，仿真分析关键响应点（座椅安装点、方向盘）的...

商用车氢燃料电池混合动力系统评估模型构建 摘要：通过理论建模、仿真分析和试验验证，全面评估燃料电池混合动力商用车的动力性能与经济性能。从整车动力学出发，分析驱动力、阻力与车辆运动状态之间的动态关系，结合燃料电池、动力电池和电机的特性，建立精确的整车纵向动力学模型和动力总成多层次模型...
基于有限元分析的活塞型面设计 摘要：针对某柴油机铝活塞裙部型面及销孔型面接触压力分布不均匀问题，采用拓扑优化设计方法对活塞裙部横向截面椭圆度与销孔型线轮廓通过有限元分析进行协同优化，经优化迭代后重新进行数值仿真计算。仿真结果表明：当活塞裙部横向截面采用叠加修正椭圆，同时...
某综合机油泵试验台的设计与验证 摘要：为了验证不同机油泵的性能，提高经济性和生产效率，根据机油泵性能要求，设计研发集成台架总成、驱动系统、油路系统、冷却系统、电气控制和显示系统等在内的、满足多种机油泵测试要求的综合试验台，并进行机油泵流量特性和功率特性试验验证。试验结果表...
增程式电动皮卡四驱动力传动系统设计 摘要：为保证某增程式电动皮卡性能，对其四驱动力传动系统参数进行优化设计，基于MATLAB软件建立包含前后驱动电机、两挡变速器、动力电池、增程器的双电机四驱架构数学模型;根据该皮卡整车基本参数和行驶性能要求,采用序列二次规划（sequenti...
基于三层电气网络结构的移动电站集中控制柜设计 摘要：为解决传统集中控制柜集成度低、抗干扰能力弱、空间利用率不足等问题，提出一种基于三层电气网络结构的集中控制柜设计方案，设计控制柜的机械结构、电气系统等部件，并进行工业性试验验证。结果表明：相比传统集控柜，基于三层电气网络结构的集控柜体积...
柴油机连杆断裂失效机理分析及改进 摘要：为解决某柴油机连杆在疲劳试验中出现的断裂故障，观察断口的宏观及微观形貌，对连杆进行金相组织分析、能谱分析、非金属夹杂物化学成分及含量等级检验，确定连杆断裂原因，提出改进措施，并对改进后连杆进行疲劳试验和整机耐久试验。结果表明：连杆原材...

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