燃料电池发动机供氢系统设计与分析

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摘要：分析流通、闭端、循环三种供氢系统布置方式的特点，针对功率为150 kW的氢燃料电池电堆，对循环式供氢系统布置方案进行改进设计，搭建燃料电池发动机系统仿真模型，运用正交试验设计方法，对9种不同的电池工作状态进行仿真计算分析，探讨循环泵的转速、排气周期和排气时间对燃料电池系统性能的影响。仿真结果表明，燃料电池阳极处氮气的体积分数随电流增大而增大；循环泵转速对电堆阳极氮气体积分数没有影响；当排气周期小于10 s时，排气时间应适当减小，当排气周期大于20 s时，排气时间应适当增大；阳极氢气体积流量随电流增大而增大，氢气过量比随电流增大而减小。（剩余9813字）