内燃机与动力装置

目录

基于广义传递函数的非线性碰撞数据模态分析

摘要：研究机械系统各部件间隙导致的碰撞现象，设计单边约束悬臂梁施加正弦激励的碰撞试验，根据实测的悬臂梁各离散点加速度响应与碰撞力构造广义传递函数，仿真分析混沌响应和周期响应下该广义传递函数的模态分布。结果表明：混沌响应下的传递函数包含准确的...

工作条件对质子交换膜燃料电池性能的影响

摘要：采用计算流体力学和有限元的计算方法，建立质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cells，PEMFC）多物理场仿真模型，验证模型的合理性，并分析工作温度、反应物相对湿度、多孔介质孔隙率对燃料电...

基于欧拉-欧拉方法的CO2电解池水气传输特性

摘要：为研究CO2电解还原过程中的水-气传输特性，基于欧拉-欧拉方法，建立CO2电解池中多相传质过程与电化学相耦合的计算模型，搭建CO2电解池试验测试平台，基于试验数据对仿真模型进行验证；在此基础上分别基于单通道模型和大尺寸单蛇形流场模型对...

12V190燃气内燃机曲轴平衡块极限轮廓设计

摘要：为解决12V190燃气内燃机增大行程时曲轴平衡块需增大质径积造成的平衡块形状设计困难问题，通过推导活塞相对平衡块的位移公式，绘制活塞裙底部运动包络线，确定平衡块的极限轮廓。使用三维软件进行运动模拟，验证平衡块极限轮廓的正确性。结果表明...

某发动机活塞环装配装置的研制

摘要：为提高发动机活塞环装配效率和装配质量，降低劳动强度，根据活塞环直径和开口形状，利用杠杆平衡原理，设计一种适用于发动机缸径为200～250 mm的活塞环装配装置并进行实际应用。结果表明：设计的活塞环装配装置可以保证活塞环的安装质量，成本...

运行工况及轴承间隙对主轴承润滑参数的影响

摘要：为了研究不同因素对曲轴-主轴承润滑状态的影响规律，搭建发动机多体动力学模型，系统分析不同转速、润滑油温度及主轴承间隙下，主轴承所受载荷、最小油膜厚度、峰值油膜压力及轴心轨迹等主轴承润滑参数的变化规律。仿真结果表明：主轴承所受载荷及峰值...

大涵道比发动机核心机流量与推力相关性研究

摘要：为满足大涵道比发动机不同起飞推力的设计要求，对不同进气质量流量及压缩比的核心机采用Gasturb软件开展发动机起飞推力相关性研究；以压缩比最大、核心机进气质量流量最大的核心机为例，采用核心机低压部件重新匹配方法，试验设计不同推力量级下...

进气道滚流比对发动机压升率及噪声的影响

摘要：以某双喷射6缸发动机为研究对象，设计高滚流比和低滚流比2种进气道，通过三维计算流体动力学软件AVL Fire对缸内流场进行仿真，分析发动机燃烧特性，并进行台架燃烧测试和噪声测试。仿真结果表明：在转速为2 800 r/min、平均有效压...

某柴油机尾气后处理装置空速计算方法

摘要：为提高柴油机后处理装置性能，分析排气质量流量计算方法，开展台架试验采集标准工况下柴油机的进气质量流量；基于进气密度和进气质量流量，分别用进气流量和油耗量测量法、碳平衡法计算尾气后处理装置的空速，并对比2种计算方法的有效性。结果表明：进...

高/低压EGR系统对柴油机性能的影响

摘要：为提高柴油机性能、降低排放和油耗，分析高、低压废气再循环（exhaust gas recirculation，EGR）系统的优缺点，对装配高/低压EGR系统的某2.0 L柴油机进行台架及整车试验，研究高/低压EGR系统对柴油机性能的影...

发动机排气管漏气失效分析与改进

摘要：为解决某发动机在耐久试验过程中出现的排气管严重漏气问题，分析排气管材料、螺栓力矩、排气管与增压器和气缸盖结合法兰平面度，结合排气管、气缸盖、垫片的面压试验结果，确认排气管漏气原因，并对排气管结构进行针对性优化，对优化后的排气管进行面压...

某轻卡驾驶室怠速抖动原因及改进

摘要：为解决某轻卡空压机工作引起的驾驶室怠速抖动问题，测试座椅、发动机和空压机的振动加速度，分析怠速工况下驾驶室抖动的激励源、动力总成悬置系统隔振和空压机往复惯性力，通过仿真和试验结合设计改进方案，并进行试验验证。结果表明：空压机振动是驾驶...

重型商用车节能关键技术分析

摘要：为降低重型商用车燃油消耗量，采用MATLAB软件综合评估柴油机高效清洁燃烧、内燃机余热回收非制冷剂朗肯循环等各项节能技术，结合整车转毂试验测试基准车型、演示样车的燃油消耗量及采用不同节能技术对应的燃油消耗量下降幅度，并对2种车型的燃油...

电动汽车电机再生制动模糊控制设计

摘要：为提高电动汽车再生制动能量，分析制动力及制动力分配方式，选取理想制动力分配曲线I曲线、 固定分配线β线进行制动效果仿真对比；根据汽车制动要求制定模糊规则，结合制动强度、车速和电池荷电状态确定电机制动力分配因数；采用MATLAB-Sim...

基于典型工况和GMM算法的驾驶风格辨识

摘要：为提高车辆控制策略中驾驶风格信息的利用率、燃油经济性及行车安全性，在大量车辆行驶数据的基础上，应用K-Means算法提取车辆行驶典型工况，采用高斯混合模型（Gaussian mixture model，GMM）对驾驶风格进行识别，利用...

质子交换膜燃料电池理想过氧比跟踪控制策略分析

摘要：为保证质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cells，PEMFC）在不同负载电流下处于最大净功率状态，基于PEMFC动态方程，采用MATLAB-Simulink软件搭建PEMFC数值仿真模型...

某乘用车正面碰撞仿真分析

摘要：为准确评价整车正面碰撞过程中的碰撞安全性能，采用CATIA软件建立整车几何模型，导入HyperMesh软件搭建整车有限元模型，结合LS-DYNA软件模拟汽车正面碰撞，并采用HyperMesh软件分析模型可靠性及碰撞过程中整车变形、B柱...