进气道滚流比对发动机压升率及噪声的影响

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摘要：以某双喷射6缸发动机为研究对象，设计高滚流比和低滚流比2种进气道，通过三维计算流体动力学软件AVL Fire对缸内流场进行仿真，分析发动机燃烧特性，并进行台架燃烧测试和噪声测试。仿真结果表明：在转速为2 800 r/min、平均有效压力为1.3 MPa工况下，相比高滚流进气道方案，低滚流气道方案的缸内第一、二个峰值滚流比分别降低了43.3%、34.9%，最大缸内平均压力降低544 kPa，最大压力升高率降低16.84%。（剩余7970字）

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