某乘用车正面碰撞仿真分析

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摘要：为准确评价整车正面碰撞过程中的碰撞安全性能，采用CATIA软件建立整车几何模型，导入HyperMesh软件搭建整车有限元模型，结合LS-DYNA软件模拟汽车正面碰撞，并采用HyperMesh软件分析模型可靠性及碰撞过程中整车变形、B柱加速度、各部件变形等。仿真结果表明：整车碰撞期间，增加质量与总质量的比为2.16%，沙漏能与总能量的比为1.02%，整车模型可靠性满足要求；左右两侧B柱最大加速度分别约为42.5g（g为自由落体加速度）、45.4g，满足中国新车评价规程中两侧B柱最大加速度不得超过72g的要求；该车前防撞梁最大变形为178.1 mm，前吸能盒最大变形为315.9 mm，前纵梁最大变形为618.9 mm，该车前部吸能部件具有良好的吸能效果；前围板最大变形为137.8 mm，满足碰撞试验前围板最大变形不超过150 mm的限值要求，可以保护驾驶员及乘客的安全。（剩余7108字）