汽车工程师

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2024年09期
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《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研...     展开

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目录

客车防侧翻超螺旋控制研究
【摘要】为提高客车高速行驶工况下驾驶员快速转向避障时的行驶稳定性，首先建立气压电控制动系统模型和车辆动力学模型，基于超螺旋算法设计客车防侧翻附加横摆力矩控制器，然后利用非线性扰动观测器估算系统的扰动项，并补偿给控制器，最后进行MATLAB/...

微转速差双转子系统对自动液力变速器车型怠速抽动的影响研究
【摘要】为分析液力变矩器与曲轴组成的微转速差双转子系统对自动液力变速器（AT）车型怠速抽动的影响，通过对双转子系统动不平衡耦合激励力进行希尔伯特变换（Hilbert Transform），揭示出部件拍振是导致有规律怠速抽动的根本原因，其抽动...

毂式换挡执行系统换挡过程仿真研究
【摘要】为分析换挡执行系统动力学性能、开展系统零部件参数设计，建立换挡执行系统动力传动数学模型，并结合无刷直流电机线反法及方波控制原理建立电机模块Simulink控制模型，使用ADAMS导入实物参数模型，利用Simulink接口实现电机模型...

基于虚拟标定技术的换挡规律标定方法研究
【摘要】基于虚拟标定技术进行了自动变速器换挡规律仿真研究，首先建立高精度物理模型（包括发动机、变速器及整车主要零部件等），利用已知的变速器控制单元（TCU）控制策略搭建变速器控制模型或直接在虚拟仿真平台接入TCU控制器，利用硬件在环（HiL...

含裂纹少片变截面钢板弹簧的刚度特性分析
【摘要】利用SolidWorks和ANSYS软件建立了含裂纹的少片变截面钢板弹簧三维仿真模型，通过分析不同位置、角度、深度的裂纹影响下钢板弹簧的刚度特性，探究了裂纹位置、角度、深度对弹簧刚度的影响规律。结果表明：横向裂纹对钢板弹簧刚度影响显...

汽车连续阻尼控制减振器电磁阀建模与关键参数影响分析
【摘要】获得汽车连续阻尼控制（CDC）减振器电磁阀关键参数对电磁力的影响规律，在ANSYS Maxwell环境下建立CDC减振器电磁阀二维仿真模型，并对工作气隙、材料属性、动铁芯半径等参数进行仿真分析，得到CDC减振器电磁阀电磁力随各参数变...

基于超前滞后校正器的汽车电动助力转向系统稳定性研究
【摘要】为提高电动助力转向（EPS）系统的稳定性，提出一种基于超前滞后校正器的优化方案。首先，基于转向系统动力学理论建立EPS系统状态空间方程并求得系统传递函数；其次，基于系统传递函数推导出开环传递函数，并通过仿真分析超前滞后校正器对EPS...

某车型转向系统力矩波动优化
【摘要】为实现某车型十字轴万向节转向系统力矩波动优化，通过提取该车型CATIA三维数模中的转向系统关键硬点坐标，利用ADAMS/View软件建立转向系统简化仿真模型，在不改变转向系统安装硬点的条件下，仿真获得了可使转向系统力矩波动最小的传动...
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