某车型转向系统力矩波动优化

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【摘要】为实现某车型十字轴万向节转向系统力矩波动优化，通过提取该车型CATIA三维数模中的转向系统关键硬点坐标，利用ADAMS/View软件建立转向系统简化仿真模型，在不改变转向系统安装硬点的条件下，仿真获得了可使转向系统力矩波动最小的传动轴相位角，主观评价及实车验证结果表明，仿真数据优化结果与理论计算结果一致，保证了转向系统力矩波动最小。（剩余6737字）

试读结束

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