微转速差双转子系统对自动液力变速器车型怠速抽动的影响研究

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【摘要】为分析液力变矩器与曲轴组成的微转速差双转子系统对自动液力变速器（AT）车型怠速抽动的影响，通过对双转子系统动不平衡耦合激励力进行希尔伯特变换（Hilbert Transform），揭示出部件拍振是导致有规律怠速抽动的根本原因，其抽动激励幅值最大值为激励力之和，抽动间隔频率为激励力频率之差。建立包括发动机、变速器、悬置等系统的机械系统动力学自动分析（ADAMS）模型并进行仿真，结果表明，动力总成垂向刚体模态频率与激励频率越接近，液压悬置垂向一阶动刚度越大，振动幅值越大。（剩余10415字）