汽车技术

2025年08期

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《汽车技术》是国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊。《汽车技术》以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验等方面的前瞻... 展开

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自动驾驶汽车“零重力”座椅不同展开坐姿下乘员正面碰撞损伤研究 【摘要】针对“零重力"座椅在不同展开角度下的乘员碰撞安全问题开展研究，首先搭建汽车正面碰撞模型，调整座椅角度为标准姿态、零重力坐姿以及在标准姿态基础上将靠背角度调整至 120° 150° 和 180°...
协同避障致车-车斜角碰撞的乘员损伤分析及应对 【摘要]基于协同避障导致的车-车斜角碰撞事故场景，分析乘员的离位响应和人体损伤。选取壁障残余车速和碰撞重叠率两个变量，分别设置4种壁障车速度和3种碰撞重叠率，分析乘员因协同避障产生的离位现象以及乘员在碰撞过程中的人体损伤；匹配主动预紧式安全...
基于MPDB和FWDB的正面碰撞兼容性研究 【摘要]根据欧洲车辆安全委员会工作标准建立全宽可变形壁障(FWDB)有限元模型，采用英国交通研究实验室台车实验方法进行标定，并使用已经标定验证的移动渐变性可变形壁障（MPDB)有限元模型，分别搭建轿车和某SUV的MPDB工况和FWDB工况碰...
球铰强度对小偏置碰撞的影响及仿真精度提升 【摘要】为探究底盘结构中球铰强度对小偏置碰撞的影响，从而提高实际工程应用中仿真模型的精度，采用试验与仿真结合的方法，通过底盘关键零部件材料试验与球头失效试验获得对应材料力学参数，对关键位置球铰强度进行设计，搭建局部台车对底盘零件进行标定来提...
全触屏车机响应速度与跟车安全风险关联特性 【摘要】为了探究全触屏车机系统响应速度对跟车安全的影响,在实车座舱模拟器中以真实跟车视频开展人机交互试验,采集25名被试在静态环境和动态跟车过程中2种车速、3种响应速度组合情况下的交互数据。根据人机交互过程的视觉分心数据，分析车机响应速度与...
基于全轮转向的三轴车辆横向稳定性控制研究 【摘要]为了解决三轴车辆在复杂行车环境急转弯时的横向失稳问题,提出一种前馈控制与反馈控制相结合的全轮转向控制策略。首先，考虑轮胎非线性力学特性和车辆转向过程中垂直载荷转移及各轴垂向刚度差异，构建9自由度三轴车辆动力学模型，并基于牛顿插值法动...
不同冷却流道参数对车载永磁电机性能的影响 【摘要】基于Maxwel-Fluent对车载永磁同步电机进行电-磁-热-流耦合分析,通过建立电机三维模型及不同结构的冷却流道,应用计算流体力学对比分析了不同流道类型、折返方式、折返次数及进出口位置对流道压力损失及定子温度的影响，结果显示，进...

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