汽车技术

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2025年02期
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《汽车技术》是国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊。《汽车技术》以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验等方面的前瞻...     展开

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月刊

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视觉障碍条件下行人碰撞事故场景自动紧急制动触发策略分析
【摘要】为了避免在视觉障碍紧急工况下车辆碰撞行人事故的发生，针对存在视觉障碍的典型车辆-行人自动紧急制动（AEB）测试场景，提出了3种具有不同碰撞时间（TTC）和制动减速度的AEB触发策略（保守型、法规型、激进型），在2起典型视觉障碍事故场...

改进YOLOv7-tiny的轻量化道路目标检测算法
【摘要】针对目标检测算法对算力和存储空间的高要求，限制其在边缘设备中检测功能的实时性，提出了一种基于YOLOv7-tiny改进的轻量化道路目标检测算法。首先，通过K-means++聚类算法生成适合道路目标检测的先验锚框；其次，改进ELAN结...

纯电动汽车热管理系统集成设计及多级模糊控制策略研究
【摘要】基于热泵技术，设计了一种充分利用电机余热的集成式热管理系统，采用换热器将各独立回路联系起来，实现能量的高效利用。针对热管理系统控制难度大的问题，提出了抗饱和积分模糊控制以及多级模糊控制两种优化型模糊控制。基于AMESim搭建了集成式...

分布式驱动电动车横向稳定性控制策略研究
【摘要】为提升分布式驱动电动车在高速及低附着道路行驶时的横向稳定性，采用分层控制策略。上层为力矩决策层，基于二自由度动力模型设计分层滑模控制器（Sliding Mode Control，SMC），优化附加横摆力矩并引入主动后轮转向控制（Ac...

基于DBO-FHA的双向CLLLC谐振变换器参数优化设计
【摘要】针对基波分析（FHA）法设计CLLLC变换器参数时，步骤繁杂、无法找到变换器最优硬件参数问题，提出一种基于基波分析法和蜣螂优化（DBO）算法的CLLLC变换器参数设计和寻优策略。通过FHA推导出变换器参数的设计边界，并将其作为设计约...

带状态检测机制的ELM-UKF算法估计锂电池SOC策略
【摘要】为解决无迹卡尔曼滤波（UKF）算法对锂电池荷电状态（SOC）估计精度不高的问题，结合极限学习机（ELM）与UKF二者之间的互补优势，提出了一种带状态检测机制的ELM-UKF组合算法估计锂电池SOC。首先，算法利用UKF估计电池SOC...

基于智能数模融合的锂离子电池剩余使用寿命预测
【摘要】为了提高预测电池剩余使用寿命（RUL）的准确性，基于融合健康指标和构建的电池容量衰退模型，采用粒子群（PSO）优化极限学习机（ELM），结合随机扰动无迹粒子滤波（RP-UPF）的智能数模融合方法对B0005、B0006、B0018号...
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