基于正面40%重叠的不同撞击速度下汽车车体耐撞性分析及优化改进

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摘要：为研究汽车与40%重叠率壁障在不同撞击速度下的耐撞性及主要影响因素，基于GB 11551—2014法规，并联合HyperWorks、LS—DYNA软件构建正面碰撞模型进行模拟分析，提取整车系统能量时间曲线及仿真过程中沙漏能、界面滑移能的时间曲线验证了模型的精度。通过分析不同撞击速度下车体B柱下端加速度变化、前围板纵向侵入量变化，确定了危险工况。（剩余4947字）

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