多翼离心风机叶轮内油性粒子沉积特性的数值研究
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摘要：为了揭示多翼离心风机内部油性粒子沉积分布规律，减少风机内粒子沉积，采用Fluent离散相模型描述粒子运动，同时结合临界速度模型和用户自定义函数（UDF）建模油性粒子在壁面上的沉积，模拟研究了多翼离心风机内油性粒子的运动轨迹和沉积特性，并探究了颗粒直径对沉积分布的影响。结果表明：油性粒子沉积主要分布在叶片压力面，且靠近出口尾缘段尤为严重；由于进气条件不稳定，整机下内部流场更为紊乱，沉积情况也更为严重；大直径粒子受惯性力主导更容易沉积在叶片表面。（剩余18037字）