吹风比和肋板对叶片尾缘开缝气膜冷却特性的影响

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摘要：为了阐明吹风比和肋板对燃气透平叶片尾缘开缝区域气膜冷却性能的影响，采用延迟-分离涡模拟方法求解了尾缘开缝模型的流量系数、非定常流场结构和气膜冷却效率，采用实验数据考核了延迟-分离涡模拟方法对流量系数和气膜冷却效率预测的有效性，获得了使尾缘开缝壁面气膜冷却效率最佳吹风比。结果表明：流量系数随吹风比增加而增大，但吹风比大于0.65后，流量系数几乎不受吹风比影响；在吹风比0.20～0.65范围内，尾缘开缝壁面气膜冷却效率随吹风比增加而增加；在吹风比0.80～1.25范围内，冷热气掺混剧烈，冷却效率略微下降；肋板结构增加了冷气通道的阻塞效应，并限制了开缝区域冷气旋涡的发展，导致展向涡提前扭曲、变形和分解；相对于无肋板结构，带肋尾缘开缝结构的流量系数下降了约5%，气膜冷却性能提升了约10.8%。（剩余17626字）