电动汽车六相永磁同步电机的控制策略研究

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摘 要：空间矢量解耦模型的基础上，实现电机的完全解耦控制。依据Simulink中的电机控制模型，比较了和最大扭矩电流比（MTPA）这两种控制策略的进行仿真对比分析。的控制方法虽然简单易行，但是电机运行期间热损失较大，而且无法充分利用磁阻扭矩，电机效率低下。MTPA控制下的电机能充分利用磁阻扭矩部分，具有较高的扭矩输出特性，热损失较小，是控制凸极电机的首选方法。（剩余2405字）

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